Ferrari GTC4 Lusso : vos questions/nos réponses en direct

Comme tous les lundi désormais après un essai automobile, l’équipe POA réponds en direct aux questions des petits observateurs qui veulent en savoir plus sur le modèle. Cette séance de questions/réponses d’une heure est aujourd’hui consacré à la Ferrari GTC4 Lusso diffusé le week-end du 9/10 juin sur POA.

L’avis des Petits Observateurs !

6 commentaires au sujet de « Ferrari GTC4 Lusso : vos questions/nos réponses en direct »

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

  1. Lieutenant Columbo

    WANTED
    La concession Charles Pozzi de Levallois lance un appel à témoins à qui pourrait lui fournir des renseignements à propos de panneaux d’isolations acoustiques qui auraient disparus d’une GTC4 …
    Un indice : Ils sont de couleur sombre.

    Les fins limiers sont déjà sur les dents…

    Répondre
  2. Saint-Ofer

    Je crois qu’un chiffre permettrait de stopper les interrogations sur la présence ou l’absence de plaisir de conduite sur routes ouvertes : combien de Ferrari achetées neuves roulent réellement, combien sont uniquement un placement très lucratif (un des rares qui subsistent encore) qui prend la poussière en attendant un tour dans une future vente aux enchères ? Je serai curieux de connaître le pourcentage… On pourrait, je pense, se poser la même question à propos des supercars… Mais bon, ça fait rêver…

    Répondre
    1. Francois

      Bonjour,
      C’est en effet la grande majorité de ces merveilleux engins qui passent plus clair du temps dans des garages gardés , je connais même un propriétaire qui fait descendre la sienne par le train lors de ses séjours sur la French Riviera… Et pour ce qui est de l’utilisation sur circuit, il n’y a qu’a se rendre aux journées club pour constater que peu de propriétaires mettent le pied dans la tôle et que les petites sportives des sixties/ seventies a bas prix sont le plus souvent devant… a l’inverse de nos amis britanniques qui n’hésitent pas a mouiller la combinaison lors de mémorables rencontres comme les journées Pirelli de Castel Comb. par exemple…
      Cette Lusso est splendide mais elle fait seulement rêver…a ce qu’on pourrait faire derrière son volant si on savait …si on pouvait… Pour le fun sans trop casser la tirelire, on peut toujours prendre du plaisir avec une Caterham Seven ….sensations garanties …le sport auto c’est rarement avec une familiale même badgée du Cavallino Rampante..
      François

    2. Saint-Ofer

      No comment sur les « passionnés » qui ne font jamais rouler leurs voitures de collection… il y en a aussi dans les milieux plus modestes, je connais une Simca refaite à neuf qui doit parcourir 200m par an… bien entendu les marges en jeu sont moins importantes ;o) Il faudrait reparler aussi des lois sur le calcul de l’ISF et sur les taxations des plus-values après achat/vente d’automobiles anciennes, elles incitent certains (souvent des non-bagnolards) à avoir ce genre de comportement conservateur et spéculateur…

      Tout à fait d’accord, les Rosbeefs sont vraiment de très grands passionnés d’automobile (un exemple pour tous les bagnolards de la planète) ! Dommage qu’ils roulent du mauvais côté :oD

      La Caterham, j’ai essayé de m’asseoir dans une, à Magny-Cours, à l’occasion d’une réunion de voitures anciennes, mais à mon grand regret, le procès à Dame Nature et à mes parents n’ayant rien changé, j’ai le gabarit de Walter Rohrl (ou Jeremy Clarkson ou Dan Gurney) ;oP

      Dans le passé il m’est arrivé de conduire une véritable sportive familiale, sur les magnifiques départementales ardéchoises : une Lancia Delta Integrale 8 soupapes. Là aussi, dans ces lieux et avec une telle bagnole, j’ai dû être concentré et attentif : elle n’avait pas de suspensions pilotées, d’ABS, d’ESP ou autre acronyme anti-transpiration ;o)

      Tiens, une idée d’essais pour le Ministère de POA : les anciennes groupe A de rallyes des 90’s, en tenue civile : Lancia Integrale, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Ford Sierra ou Escort Cosworth, Mazada 323 4WD, Toyota Celica coupés etc.

  3. Thierry

    Si je peux me permettre quelques critiques :
    – Bandeaux trop gros qui encadrent sur le haut et le bas, l’écran = dur de regarder sur ipad, je ne parle pas sur smartphone (vivons avec notre temps !)
    – Images sur l’écran de gauche qui me semblent inutiles, envahissantes, et répétitives !
    Nous avons tous vu les reportages, nous sommes là pour VOUS voir, et non pour revisionner l’auto essayée.
    – Un simple cache sur la glace du fond, et la vision serait parfaite, vendez vite vos mousses isolantes !
    Sinon parfait – Vivement la Moke électrique.

    Répondre
    1. FredG

      – Images sur l’écran de gauche qui me semblent inutiles, envahissantes, et répétitives !
      => je plussoie