C6 🇫🇷 l’enfer mécanique pour la bonne cause

Découvrez François de Garage Bagnole et Rock’n Roll qu’il a réparé lui même pendant plus d’un an et demi. ↓🚗↓ La C6 sera vendu aux enchères sur le site Benzin au profit de l’association « l’étoile de Martin » qui vient en aide aux enfants malades atteint du cancer.

 

L’avis des Petits Observateurs !

18 commentaires au sujet de « C6 🇫🇷 l’enfer mécanique pour la bonne cause »

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  1. Professeur Tournesol

    Que c’etait laid ces C6..,.!
    Pas etonnant que ce ne se soit pas vendu….avec en prime l’interieur bas de gamme Citroen….ou une Polo presentait mieux a l’epoque !

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  2. PhareOuest

    Désolé mais je me pose quand même la question, pourquoi avoir remonté la pompe à huile (un des point faible de ce moteu)r alors qu’elle a déjà fait 260.000km?
    J’ai quand même l’impression qu’il « claque » beaucoup ce V6?
    J’espère me tromper

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  3. Vincent

    C’est le nouveau directeur de l’hôpital psychiatrique qui demande à faire une visite des malades.
    Il se promène dans la cour et demande à l’infirmier :
    – « c’est qui le type qui hurle et qui lève son bras doit toutes les 30 secondes ? »
    – « C’est un gars qui se prend pour Hitler ! »
    – « C’est qui le type vêtu d’un drap et avec des feuilles sur la tête ? »
    – « C’est un gars qui se prend pour César ! »
    – « C’est qui le type qui tourne en rond et qui a la main dans sa chemise ? »
    – « C’est un gars qui se prend pour Napoléon ! »
    – « C’est qui le type qui pleure et qui se cogne la tête contre le mur ? »
    – « C’est un gars qui a voulu changer les bougies de préchauffe sur une C6…

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  4. Pierre_

    Un beau duo, bravo.
    L’ appareil-diagnostic, ça oui, outil très intéressant pour celui qui aime se plonger dans la mécanique moderne le weekend (je n’en suis pas). Utilisé par deux fois sur nos bagnoles qui ont une douzaine d’années et qui envoient des signaux ces derniers mois. L’informatique a bien aidé notre mécano-maison dans la recherche des aléas.

    Une rencontre ‘Salut les Copains’ qui met de bonne humeur !
    Merci Président.

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  5. 20Pallas

    L’auto est aussi un excellent vecteur pour des bonnes causes. Bravo!
    C6 reste une voiture extraordinaire à conduire. Je suis ravi de la mienne (3 litre HDI 240 cv/exclusive pack lounge).
    Redoutable comportement routier dans un confort absolu.
    Je ne roule juste plus pas assez avec ce fichu confinement…c’est juste dommage!

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  6. Francois P

    Bravo François, c’etait un sacré défis mais un beau succès pour la bonne cause que j’ai suivi depuis le debut. La C666 n’est pas la plus compliqué ni la pire côté mécanique, les véhicules actuels surtout Diesel haut de gamme sont bien plus prise de tête même pour un pro…
    Que Renaud ne s’inquiète pas trop une C6 correctement entretenue c’est 400 000 km minimum.
    Merci POA pour cette sympathique rencontre

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    1. ques

      oui mais les pièces sont dispo et les mécano formés et pratiquant sur ces autos, alors que sur C6, les pièces spécifiques sont déjà introuvables et les pièces courantes « hors de prix » because étiquette « C6 » + coût main d’oeuvre le tout très supérieur à la valeur économique de l’auto.

    2. ques

      et 400 000 km c’est « en théorie » parce que en pratique 90 % du parc n’atteindra pas 400 000 avec les pannes couteuses, les pièces non dispo et les accidents qui mettent automatiquement la voiture en épave (ex: une aile + un phare + 1 par-choc et c’est mort).

  7. Xavier PERE

    Une belle présentation et oui, cette famille youtube de bagnards est fantastique ! Merci à vous tous et longue vie aux bagnoles !

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  8. Nabuchodonosor

    On ne remerciera jamais assez ceux qui nous rendent la vie plus simple.
    François, vous êtes exceptionnel !
    Pour ma part je pensais que le montage à l’envers du demi V12 Maserati sur la SM n’était qu’une parenthèse vite refermée dans l’histoire de Citroën.
    Mais non, il y a une vraie culture de l’inaccessibilité dans cette Maison…
    😉
    Nabu, passe moi la clé de 12 au lieu de dire des conneries !

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  9. PhareOuest

    Et dire que je pestais sur la mauvaise accessibilité mécanique de la SM, mais quelle usine à gaz. Quand à l’ampoule de clignotant qui ne se détaille pas……
    Excellente vidéo, un grand plaisir à regarder. Merci à l’équipe de POA

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    1. Chapman

      Oui c’est vrai, le coup du clignotant, un vrai scandale doublé d’un gâchis de matière première. J’avais subi un truc du genre dans les années 80 avec un allumeur de Renault 20. Il se remplissait d’huile parce que les joints étaient usés (200 et quelques mille kilomètres si je me souviens bien). Le garage me proposait un allumeur neuf à deux cent et quelques francs. Après un démontage simple et le changement d’un joint torique et d’un joint spi, le problème fût résolu pour moins de dix francs.

    2. Thierry

      J’ai échappé un jour le bouchon du lave glace sur Kangoo … il faut acheter tout le bocal avec le moteur !

  10. Chapman

    M’enfin, un cross-over ! Manix rencontre Canon. (pour les vieux comme moi).
    Bon, elle est sympa cette rencontre mais je ne suis pas sûr que ça fasse s’envoler la cote collector.
    Quel bordel sous ce capot ! Ça me rappelle ma DS 23 injection….. Cinq trucs à démonter pour atteindre un quatrième…..pfiouuu.

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