Dacia Logan MCV GPL (bi carburation) ⛽️ l’affaire du siècle ?

Découvrez le petit observateur Alexandre qui nous présente sa Logan MCV (ECO-G) bi-carburation essence & GPL. Est-ce la solution économique et écologique ?

Si vous aussi vous avez une voiture moderne ou ancienne, que vous souhaitez venir présenter chez POA à Paris. Pour cela envoyez nous 3 photos de votre auto à et un bref descriptif vous concernant à petitesobservationsautomobiles@gmail.com⛽️

L’avis des Petits Observateurs !

22 commentaires au sujet de « Dacia Logan MCV GPL (bi carburation) ⛽️ l’affaire du siècle ? »

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  1. Ju44

    Dacia, n’est-ce pas ce qu’on pourrait appeler le bon sens automobile. C’est un peu (beaucoup!) ça la 2cv du 21ème siècle. Pensée pour l’usage de tous, et accessible au plus grand nombre.

    Elles font le job parfaitement et savent en plus se rendre attachante par leur économie, quand tous les autres modèles sont devenus de véritables gouffres à l’achat et à l’entretien… Alors certes il y’ a de petits défauts, mais c’est toujours moins rédhibitoire d’avoir un petit défaut sur une auto livrée neuve à 15 000€ que sur une à 60 000€ voir au double ! Qui se souvient encore qu’il n’y a pas très longtemps la banquette arrière rabattable était encore facturée 500€ en supplément sur une Mercedes neuve à plus de 80000€, où que les ciels de toit se la jouaient en mode tenture grecque au bout de quelques mois sur des Jaguar à plus de 100 000€…

    Cette Dacia qui a des gazs me rappelle ma Lexus RX300 que j’avais fait équiper GPL en seconde monte. C’était un monstre de confort et de douceur, et elle avait aussi ses défauts insupportables (notamment la montre digitale qui n’avait qu’un format 12h… Le comble pour une voiture du 21ème siècle, vendue par une marque techno pionnière de l’hybride et de l’électronique !). Pour le GPL sur la Lexus j’en étais satisfait, même si la consommation était gargantuesque (environ 15 litres au 100), mais plutôt normale in fine pour un mammouth à l’aérodynamique d’armoire normande, équipé de 4 roues motrices permanentes, d’une boîte auto à convertisseur, et de multiples gadgets énergivores… De plus il y avait un additif (pas donné) à ajouter sous le capot et des révisions annuelles supplémentaires pour le gaz ce qui ne semble pas être le cas chez Dacia où l’équipement GPL est d’origine.
    Et c’est d’ailleurs ce pourquoi je me refuserai à équiper de nouveau en seconde monte une auto au GPL. Outre l’équipement à minimum 3500€, il y a un nombre d' »à côtés » qui ont tôt fait de réduire l’économie.

    La seule chose que je regrette sur la Dacia, c’est l’impossibilité d’avoir en option une boîte auto convenable, même d’ancienne technologie comme à convertisseur hydraulique, car c’est un élément qui se marie à la perfection avec un moteur GPL.

    Pour le reste à mes yeux elle réalise un sans faute, car elle a su se rendre agréable tant à l’usage qu’à l’oeil, où elle ne choque plus par son côté « roturier » ou « prolétaire » marqué. Il suffit de voir les enjoliveurs pour s’en convaincre… J’étais certain que c’étaient des jantes alu optionnelles ! Malin et simple, non seulement c’est élégant et ça donne l’illusion à la perfection, mais en plus en cas d’accroc ça ne coûte qu’une trentaine d’euros à remplacer, et pas 800€ comme une réelle jante alu en finition diamantée.

    Le bon sens… à la roumaine… ou à l’universelle ! C’est au choix !

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  2. christophe

    C’est vraiement bien de votre part de faire cette vidéo avec autant d’intérêt pour cette voiture « du peuple » que devant des voitures bien plus luxueuses !Chapeau a POA et a Mr Roubaudi !Alexandre :Trés humble ,Bravo !

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  3. Pascal MOORE

    C’est très honnête de la part d’Alexandre, de nous faire part de toutes  » ces petites merdouilles  » car dans la plupart des POAdes, les petits observateurs sont bien souvent discrets sur les points noirs de leurs autos.

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  4. Carlos Ghosn

    La vie nous réserve parfois des coups dur.
    Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort.
    Et comme je vois que ça gaze pour vous en Logan je vous adresse toutes mes félicitations Alexandre.

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  5. Edouard MAJOU

    Rapport QP imbattable et une gueule sympa…. what else. En tout cas , quel enthousiasme d’alexandre .. et quelle humilité après son crash financier comme il dit. Bravo

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  6. Fabrice

    POA je vous adore. Vous venez de prouver à quel point vous aimez la bagnole! J’ai le plus profond respect pour ces voitures basiques, ces bêtes de somme fidèles qui nous sont indispensables car elles sont la quintessence même de l’automobile. Simples, essentielles, si loin du bling bling dérisoire, elles sont là, toujours prêtes à assumer ce qu’on attend d’elles: nous déplacer sur n’importe quelle route. Comme la Citroën C15 avant elle, je me demande si elles ne sont pas tout simplement la vraie noblesse de l’Automobile.

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  7. Nabuchodonosor

    Faut r’connaître qu’avoir les portières qui se touchent ça fait caguer surtout quand on n’arrive pas à joindre les deux bouts !
    😉
    Bon OK : Humour passablement pauvre…
    Veuillez me pardonner Alexandre.

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    1. Jean-Nicolas

      Eut égard à votre verve légendaire Nabu ( si vous me permettez cette familiarité ) nous vous pardonnons cet écart… nul doute qu’alexandre saura y voir une marque d’un humour léger et non moqueur.

      Quand à l’intéressé, en effet, savoir se relever des accidents de la vie est la marque des gens d’une belle intelligence.

      Je ne suis que peu sensible aux arguments de cette Dacia étant ( probablement par vanité je le confesse) trop attaché à l’image que véhicule un …. véhicule . Mais elle a, au même titre que Skoda ce me semble, le mérite d’être rationnelle et pratique.

      Merci à vous POA d’être aussi éclectique dans vos choix c’est ce qui fait la force de votre média.

      Allez force et robustesse !!!!

    2. Nabuchodonosor

      Merci de votre indulgence Jean-Nicolas.
      Vous savez, parfois je me relis et… je ne me reconnais pas.

      En revanche j’ai très bien reconnu Varalex et sa Varadéro !
      😉

      PS : Toutes nos condoléances John Steed

  8. LESIMPLE

    Je possède depuis février 2013 une Dacia Dokker 1.2 TCE Lauréate. Je déplore sur mon véhicule la même lacune et le même défaut que sur cette Logan MCV, à savoir:
    -l’absence de thermomètre d’eau: un instrument fort utile, non seulement en cas de surchauffe, mais pour savoir si le moteur a atteint sa température de fonctionnement! Il s’agit là d’une économie douteuse , soulignons que la première Logan en possédait un…
    -le mauvais alignement des ouvrants: j’ai fait régler la porte coulissante ARG chez mon concessionnaire et, pas vraiment convaincu du résultat, j’ai mis 3 fois la main à la pâte avant d’arriver à un résultat correct.
    Sinon, la voiture présentée est jolie et bourrée de qualités, Dacia a raison de croire au GPL. J’adhère totalement à la présentation faite par son propriétaire et trouve également dommage que la production soit arrêtée. D’après le magazine Daciattitude, ce MCV ainsi que le Lodgy devraient être remplacés par un véhicule à mi-chemin entre SUV et voiture familiale.
    .

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    1. Philippe

      La température d eau n indique pas qu un moteur est chaud. La tempe d huile oui. L eau monte très vite en température sur les moteurs modernes. De toute façon si jamais l eau montait trop en tempe vous auriez un affichage sur le tableau de bord.

  9. Thierry

    Je suis aussi un passionné et si on peut dire bagnolard, comme votre intervenant du jour.
    J’ai eu des petites autos comme l’IQ et des plus grosses comme des Passat, de toutes nationalités, des Allemandes, Japonaises, des Françaises, et j’ai eu une Stepway Tce90 également fut un temps …

    J’en garde un bon souvenir, mais la finition franchement m’a quand même contrarié !
    Même si les plastiques étaient de meilleure qualité que ceux de ma Toyota, les portes qui se touchent, les extensions d’ailes mal collées, la climatisation qui bloquait, les traces et autres mini rayures sur la carrosserie le jour de la livraison, ça fait pas sérieux.

    Le bon marché est trop cher disait ma grand-mère, mais avait-elle vraiment raison ?

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  10. Chapman

    Je trouve que Dacia commence à bien s’installer dans un design plus acceptable dans nos contrées soignées au clinquant, au feux led qui brillent, au frein à main électrique qui ne sert à rien, au regard qui veut te bouffer quand on le voit arriver dans son rétro…. Et j’en passe des trucs inutiles pour flatter l’égo et jouer à celui qui pisse le plus loin.
    On en a pour son argent. Je me souviens de cet excellent slogan Citroën pour l’AX. La voiture des gens qui ne mettent pas tout leur argent dans leur auto.
    N’a!

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    1. Maître Capello

      Je crains devoir vous reprendre tous deux pour vous dire qu’il ne s’agit ni d’une contraction ni d’un acronyme mais tout simplement d’un sigle.
      Toutefois je n’en possède pas l’explication.
      A toute fin utile je mets une pièce dans le goret.