Pour 15 000 € 💵vous repartez avec laquelle ?🤔

 

🤔Quelle est la meilleure pour un premier achat de voiture ancienne : Mini Clubman Estate 🇬🇧, Fiat 500 🇮🇹, Mg Midget 🇬🇧 ou Alfa Spider duetto 🇮🇹 ? L’équipe POA nous livre son choix : Alfa pour Cédric, Midget pour Julien, Mini pour Renaud et Fiat 500 pour le Commandant Chatel. Et vous que choisissez vous ?

L’avis des Petits Observateurs !

28 commentaires au sujet de « Pour 15 000 € 💵vous repartez avec laquelle ?🤔 »

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  1. yaros78

    L’alfa mérite la médaille d’or du kitsch version américaine!! Un tel traitement barbare pour un chef d’oeuvre de l’art automobile italien devrait être interdit par les Affaires Culturelles, c’est comme mettre des moustaches à la Joconde: jamais un alfiste digne de ce nom n’oserait se montrer au volant d’un tel engin baroque, à moins d’avoir un sens aigu de l’auto-dérision (c’est le cas de le dire). Outre le tableau de bord réellement inédit (c’est sûr qu’on se croirait dans un Riva, quel bon goût!!), l’avant très personnel (c’est sûr également que Pininfarina en aurait pris de la graine) ça va jusqu’à la peinture rouge pour le couvre-culasse, coup de pied de l’âne en matière de mauvais goût. Les passionnés du Biscione hésiteront entre l’éclat de rire et le suicide, mais, comme dit le vendeur, « on n’en a marre des puristes »!
    Une petite précision pour Cédric, à qui on pardonnera sa sympathie pour ce malheureux véhicule (ça va pour cette fois‍♂️): la référence au spider os de seiche pour la poignée de porte n’a pas lieu d’être, puisque le spider coda longa, le plus beau de tous, avait des poignées de portes classiques et non effilées comme sur le modèle coda tronca, famille à laquelle cet exemplaire peut être (en cherchant bien) rattaché.

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  2. Sébéric

    Bonjour,

    Sans hésitation, la MG Midget qui semble être d’apparence en meilleur état global que la mini et l’alfa. La fiat 500 me tente beaucoup. C’est le rétro en plastique noir qui ne colle pas. Donc la MG Midget. Maintenant, propriétaire d’une Mazda mx5 RCFL, ce sera un doublon. A sélectionner en fonction de la longueur du trajet à parcourir.

    Proposition vidéo très intéressante. Intéressant ce revendeur de véhicule……1 an de garantie, cela dépend de la garantie……. EN tout cas, belle proposition…

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  3. Michel

    Une Alfa vert anglais et une anglaise rouge italien, mon coeur balance entre les 2
    le tableau non conforme à l’origine, ne me dérange pas, par contre la calandre et les pare chocs US – BEURK!

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  4. FredG

    J’élimine (à mon grand regret) l’Alfa Spider à cause du tableau de bord non conforme à l’origine.
    Pareil pour la Mini : pas de compteur central pour un tel millésime, non mais allo, quoi ?
    La Fiat 500 est à croquer mais pour se promener hors de la ville, c’est un peu juste en puissance.
    La MG Midget remporte mon suffrage, par défaut…

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    1. Fils de Pub

      Pas de précipitation, Lieutenant. La cote de la 403 cab. continue de monter.
      Vous êtes assis sur une vraie mine d’or.
      🙂

  5. Jean-François BERTRAND

    Sans l’ombre du début d’une hésitation se sera la Midget!
    Cette voiture, depuis mon adolescence, me travaille au corps… Donc aucune objectivité vis à vis d’elle. Esthétiquement je la préfère même à sa grande soeur la B que je n’aime vraiment qu’en version GT.

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  6. Mat Ador

    Désolé d’être à contretemps mais je ne partage pas pleinement l’avis de Charles quand il dit que le puriste lui tape un peu sur les nerfs et qu’il oppose ce purisme au plaisir. Ayant connu la plupart de ces autos au cours de ma tendre enfance, et bien qu’en ces temps des 30 glorieuses beaucoup de leur propriétaires se mettaient à personnaliser leurs montures, je me complais à les retrouver pures comme à leur premier jour. Plaisirs de les admirer, de les caresser, de les piloter, de les faire admirer et de le partager… Cela fait déjà beaucoup de plaisirs à prendre avant qu’il me vienne l’idée de les personnaliser. D’autant que, compte-tenu de leur grand âge, elles tendent à se raréfiées… Une façon naturelle de retrouver une auto toute personnelle en somme… C’est à ce moment du débat que vous me sortiriez l’argumentaire imparable des pièces que l’on ne trouve plus ou dont la technologie date, les freins, les pneus ou ne serait-ce que la qualité de protection d’une bonne peinture. Et vous marqueriez un point Charles. Mais quand je vois le résultat sur le Spider Alfa, celui de l’appropriation trop forte d’un autre que je ne connais pas, dont je ne connais pas l’histoire, j’ai grand peine à me projeter dans un achat coup de cœur. Même acquise à prix d’ami, je n’aurai que l’entêtement de lui faire retrouver son lustre initial quoi que cela m’en coûte en temps et en argent. Aussi pour ne pas vivre cette frustration permanente venant grandement en atténuer le plaisir, mon choix ne peut se porter sur cette italienne-là. L’autre, par contre, la citadine des folles nuits parisiennes du Commandant, et bien que je n’en sois pas un spécialiste, me parait bien plus appétissante, à consommer de suite.

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  7. Thierry

    Arff commentaire sur Instagram car c’est bien la 500 qui me semble la plus aboutie de cette confrontation.
    Une petite remarque à Julien sur Facebook, je le trouve essoufflé sous son masque, et il m’explique qu’il est fatigué de porter la caméra, qu’avec le confinement il a perdu l’habitude, plus la présence du masque … bref notre Juju a perdu du muscle pendant ces deux mois de confinement !
    Une vidéo où le son semble laborieux (chez moi ?) mais un bien beau garage pour la reprise !
    Merci à vous tous.

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  8. Pascal DeVillers

    Bonsoir,
    Et bien pour moi ,ce sera sans aucun état d’âme l’ALFA , c’est un bijoux sur quatre roues .
    Dommage que le contact n’ait pas été mis pour écouter la musique de son moteur 2L.
    Sans doute un présage, ce soir j’ai croisé un coupé type 916 gris en rentrant du travail entre Lisieux et Villers sur mer.
    Pascal

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  9. Nabuchodonosor

    Une demi-finale Italie-Angleterre à huis clos en quelque sorte. Les verts contre les rouges. Laquelle lèvera la Coupe Jules Rimet ?
    Cela va être toutefois compliqué à suivre car il semble que les joueurs se soient échangés les maillots.
    Et pour ne rien arranger le Spider Duetto que conduisait Dustin (Benjamin Braddock) dans le film « Le Lauréat » (The Graduate) de 67, était rouge, ses feux encapsulés sous verre aérodynamique et son arrière fuselé. Label de Charles doit faire partie de la série suivante les « coda tronca », littéralement les queues tronquées.
    Ceci dit elles sont toutes craquantes…
    Trêve de préliminaires Charles, y’a moyen de discuter ? Mmmh ?
    😉
    Naburoidelanégo

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    1. Mat Ador

      Dustin savait de quelle confession il relevait et pour ne pas être « coupé » au montage, il avait exigé cette version à queue longue…
      CQFD.

    2. Nabuchodonosor

      Il serait de bon ton de rester concis et de circonscrire vos propos si vous ne voulez pas être coupé par un modérateur à votre tour.
      Mazal Tov.

  10. Chapman

    Bon la Fiat du commandant est vraiment parfaite…. J’ignorais le coup de la jauge. Ils ont dû en mettre une dans les modèles ultérieurs.
    Mais mon sang anglais n’a fait qu’un tour devant cette mini seventies craquante à souhait, je l’adore…. Et puis avec ses grosses roues, elle a un côté Bad boy qui me plaît bien.

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  11. MF67

    Difficile de choisir :
    J’aime bien l’Alfa parce que c’est la seule marque qui plaît à mon père, qui déteste cordialement l’automobile, et je n’ai jamais vraiment compris pourquoi cette marque là et pas une autre… Le dessin du spider est sympa, la personnalisation qui a été faite ici est intéressante dans son esprit.
    J’aime bien la 500, voiture « essentielle », dépouillée mais intelligemment conçue.
    Mais mon choix irait vers la Clubman, très agréablement personnalisée, idéale pour partir à la campagne le week-end. J’aime les voitures anciennes, mais il faut que celles-ci soient utilisable au delà du strict usage loisir de temps à autre. Cette Mini est un bon compromis, et n’est pas très courante dans cette version, que je préfère au modèle classique. La face avant typique des années 70 est assez jolie et se démarque bien. Bref, pour 15 000 €, je prends la Mini.

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  12. Boxster.boy.paris

    L’Alfa, parce que j’adore depuis toujours ce spider. Et cet exemplaire en particulier pour son côté canaille ! Par pitié, n’enlevez pas les pare-chocs US qui ajoutent à son charme…

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  13. Fabrice

    La Clubman a l’air sublime! L’intérieur luxueusement restauré me fait craquer. Et puis surtout, ma mère avait la même et elle m’emmenait à l’école avec…..

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    1. MONNET Didier

      J’avais déjà voté pour l’Alfa avant de voir la vidéo ! J’avais aussi noté dans la première vidéo sur le garage de Charles que la planche de bord était singulière. Il en faut pour tous les goûts. Perso, je trouve que la réalisation a été bien faite, et comme j’adore les intérieurs clairs, je craque ! Le pare-choc US par contre, je ne suis pas fan, et je partage l’avis de Charles : la version européenne est plus sexy. Bien envie d’aller la voir pour de vrai cette Alfa singulière…
      Quelques mots sur les autres tout de même : j’ai apprécié les informations fournies pour chacune d’elles, elles sont toutes désirables. Si j’avais un garage à 100 voitures, elles pourraient y trouver place.
      Mon quarté donc… 1 : Alfa, 2 : Midget, 3 : Mini, 4 : Fiat 500.

  14. Georges Piat

    Ben oui, la Midget. En plus, je l’ai conduite, c’est super marrant mais bon… Faut connaître le bon mécano qui te règle bien les culbuteurs et pendant que tu y es, qui te fait la vidange parce que c’est hyper bas et qu’il vaut mieux avoir une fosse, qui règle bien la carburation etc etc. Sans parler du coin de garage bien sec pour parquer la voiture. Penser aussi à la remorque en cas de panne (mais oui, je sais, c’est très fiable !).
    Alors c’est sûr, ça fait bien rêver chez le vendeur mais c’est beaucoup moins rigolo dans la vraie vie. (Vécu avec un pote qui avait la même)
    Je serais plus tranquille avec une petite Mazda cabriolet.

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