Citroën AMI, 100% électrique, 100 % urbaine, le prix d’une trotinette en location

Nous étions ce jeudi 27 février en direct à la présentation de Ami, la solution de mobilité urbaine de Citroën. Ce qu’il faut retenir :

2,41m de long, 1,39m de large et 1,52m de haut. diamètre de braquage 7,20m

Poids hors batterie < 425 kg Poids total avec batterie : 485 kg

Batterie : 5,5 kWh Puissance moteur électrique : 6 kW

2 places – Quadri-cycle lourd – produit au Maroc – 70 km d’autonomie –

Conduite sans permis dès 14 ans – 6 900 € à l’achat

– 19,90 € mensuel en loa -avec un apport de 2 644 € TTC (version Ami Ami ; LLD 48 mois, bonus écologique de 900€ TTC déduit en France

Disponible à la vente sur internet – disponible à la vente chez Fnac et Darty

disponbile chez Free to move en auto partage 0,26 € la minute

Prise simple

Toit panoramique de série. les vitres latérales s’ouvrent en basculant manuellement vers le haut à l’image de la 2 CV.

larges portes totalement identiques à droite et à gauche induisant un sens d’ouverture inversé : antagoniste côté conducteur au bénéfice d’une meilleure accessibilité à bord

 

 

L’avis des Petits Observateurs !

21 commentaires au sujet de « Citroën AMI, 100% électrique, 100 % urbaine, le prix d’une trotinette en location »

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  1. Jlarsouille

    Bonjour POA, une voiture sans permis dès 14 ans, comme vous l’avez dit il faut avoir l’ASSR 1 ou l’ASSR 2 et passer le permis AM dans une Auto-école, c’est huit heures de formation sur deux jours pour un coût environ de 250 à 350 euros et il faut trouver une auto-école qui a un quadricycle. Je possède une Twizy 45 que j’ai achetée il y a quatre ans (à la place de mon Renault scenic 1.9 dci qui a rendu l’âme…) pour que mon fils (qui avait 14 ans) puisse aller à son école qui est à six km. À l’époque je n’avais pas encore reçu ma Twizy 45 et je n’ai pas trouvé d’auto-école qui faisait la formation du permis AM sur un quadricycle, il a donc passé son permis AM sur un scooter 50 cm3 et quand j’ai eu la Twizy 45, je lui ai appris à conduire la Twizy 45. Pour mon deuxième fils, j’ai trouvé une auto-école qui a bien voulu utiliser notre Twizy 45 pour qu’il passe son permis AM, qu’il a passé fin décembre 2019 et je n’ai toujours pas reçu son permis.
    Une question pourquoi cette formation de 8 heures (permis AM) est obligatoire pour les enfants pas pour les adultes ?.
    Autre sujet à quand une petite voiture autonome que l’on pourra commander via une application et vient nous chercher et puis nous emmène à l’endroit voulu plus besoin de parking ?. Peut-on faire un comparatif Citroën AMI vs Renault Twizy 45 quand elle est sortie, il n’y avait pas d’aide ?.
    Vive POA !…..

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  2. DamGoy

    J’ai beau faire un effort… je trouve ça tellement vilain. Où est passé l’originalité du proto ami one ?? Pour créer un nouveau marché / demande il fallait à mon avis un peu plus de folie.

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  3. Le Querrec

    Attention, J’habite Lille, l’an passé pour avoir voulu assurer une voiture sans permis : impossible !!!
    les mutuelles MACIF, MAIF, MAAF refuse d’assurer les voitures sans permis
    J’ai trouve seulement Allianz pour 2000€/an

    Les ados qui roule en Twizzy sont assurés sur le nom de leur parent, donc si accident malus des parents

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  4. Robinson

    Excellente proposition, cependant, pour l’auto-partage, il faudra qu’elle soit très solide pour ne pas finir déglinguée comme les Autolib, et avec un intérieur lavable à grande eau pour nettoyer vomi, caca et pipi!

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  5. Neufcentdixespada

    Quel choc en ouvrant la video,j’ai cru que le président (le vrai ,celui qui aime les bagnoles) s’était transformé en monseigneur l’évêque Roubaudi,accompagné du Père Fréour et du vicaire Rosburger… mais au bas de leur sautoir n’était pas suspendu un crucifix , mais un badge d’accréditation… faudrait rajouter un double chevron,ou quatre anneaux pour faire encore plus preuve de prosélytisme bagnolard

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  6. Docteur_Oliv

    Pour les courses, une lunette ouvrante genre 407 SW ou BMW ??
    Encore une idée pour les courses de Julien (ses plantes) un siège passager amovible ou pliant a minima.
    Pour le toit en verre, on est obligé de fermer le Velum de la 407 SW l’été malgré la Clim….

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  7. Jean-François Bertrand

    Pas qu’en ville cher Président ! Pas qu’en ville !
    Je fais actuellement 11 kms pour aller travailler de chez moi dans l’arrière pays grassois que vous connaissez bien. Donc à la campagne. Je les fais actuellement avec mon X-Type. De l’Ami ou de la Jaguar laquelle est la plus adaptée à mes déplacements professionnels et quotidiens à l’instant t ?
    De plus en campagne, maintenant de nombreux parents préfèrent acheter une voiture sans permis à leurs minos qu’un scooter. C’est plus sécurisant et rassurant.
    Elle est aussi leur cible.
    Cette voiture ne convient pas seulement à la mobilité urbaine à mon avis.
    En tout cas bravo Citroën, bravo à Linda Jackson pour avoir su redynamiser Citroën et apporter de la fraîcheur dans ses propositions, bravo à Arnaud Belloni et des équipes !
    Franchement j’adore.
    Il serait intéressant si elle existe en version 80 km/h de la comparer à la Microlino qui pour le coup, dans le concept (pas dans l’offre commerciale), est à mes yeux sa concurrente directe : léger, simple, essentiel, avec un design et une personnalité marquée.
    En tout cas, je m’imagine déjà avec mon Ami donner rendez vous au Commandant pour un débriefing des Opex en cours chez notre Jacques préféré et me garer à côté de la sienne….

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    1. Jean-François Bertrand

      Je rajouterai du point de vue du design que j’adore tout ces petits rappels à certains éléments essentiels de l’histoire de Citroën comme les vitres de deuche, mais pas que, même s’il est trois branche je trouve que le volant dans ses grande ligne, surtout la forme du moyeu, me fait penser à un volant de SM.
      Je ne sais pas si le Président l’a remarqué?

  8. Ignacio

    Bonjour. ..

    Bon. ,45 km/h,déjà c est triste à mourir (pas à cause de la vitesse bien sûr ☺).
    70 km d autonomie, faut pas qu’il y ait un imprévu, sinon faut pousser titine. ..
    Bonne chance Citroën donc. .

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  9. Miata-Boy

    Cette 2CV des temps modernes a quand même plus de souffle, d’inventivité et d’intérêt que la nouvelle DS 9 non ?
    Deux salles, deux ambiances : la première (Citroën) qui sait que la créativité est la clé, et la seconde (DS) qui croit pouvoir vendre au monde entier un pseudo luxe à la française… que les français n’achètent déjà pas.

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  10. Francois P

    Bonjour,
    En deuxième voiture pour remplacer une thermique qui a un âge canonique et un kilométrage inavouable. Mon épouse a ete totalement séduite par cet engin… Elle l’a veut tout de suite…meme si elle deplore l’absence de coffre…

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  11. damien

    Les voitures électriques ont toute leur place également à la campagne. En France les déplacements d’une journée sont bien inférieures à 70km, y compris à la campagne.
    Et c’est certainement beaucoup plus facile à charger….

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  12. Raphael

    Bravo à Citroën; une vrai innovation ou une twizy sans défaut ? Se poser la question c est déjà une victoire pour citroen
    Réussir là où Renault a échoué, là où matra ( M72) n’a pas réussi à passer le cap de la production, quel merveilleux challenge

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  13. La cigale ayant trinqué tout l'été, se trouva fort dépourvue quand la maréchaussée fut venue

    Malgré toutes les qualités de l’engin en ville, je pense que vous faites fausse route : le vrai marché pour ce type de véhicule n’est pas à Paris, c’est dans la campagne profonde.
    Parce que là, les Ligier, Aixam et autres Microcar qui pullulent en Vendée ou en Bretagne intérieure en sont à tout point de vue, tout simplement en-ter-rées.

    L’Ami est deux fois moins chère à l’achat comme à l’usage, plus confortable (pas de bruit moteur ni de vibrations), plus fiable (moteur électrique vs thermique + production industrielle vs semi-artisanale), probablement plus sûre (expertise d’un grand constructeur). Et à la campagne, pas de problème de recharge.

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    1. eric

      bien vu !!! bonne remarque

      Il manque pour une V2, un petit hayon, un toit en toile ou ocultant (car sans clim…).
      On se doute que pour l’auto partage il vaut mieux éviter le toit en toile…..

      Et une version + à 80 km/h avec permis à 8K

  14. Eric

    Merci POA pour ce live !!!!
    Habitant en RP avec des ados…….75% de mes deplacement sont en ville, 5,7,8 KMs max vitesse 50 km….. c’est parfait ! je regardais pour acheter une autolib d’occas !
    Là mes adops pourront la prendre. Une auto partage a la maison !
    Il y a aura surement une deuxieme version avec permis et 80 km heure.
    Apres un toit vitre sans clim….. on verra bien.
    Bravo a citroen ! Au lieu de se battre comme audi et les autres sur des 4×4 electriques en ayant 6/7 ans de retard sur Tesla, là c’est une autre guerre où les marques françaises sont bonnes !!
    Allez la France, vive Citroen !! 🙂

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