Polestar 1 : Elle est magique

 

Salon de Bruxelles 2020 🇧🇪 Petites observations sur le stand Polestar pour découvrir la Polestar 1 .

Petites prévisions oubliées par POA:

• C’est une hybride rechargeable

• Batterie de 34 kWh (3 packs mais 2 « boites »), 150 km en full electrique

• 618 ch, 1000 Nm de couple venant de: – 1 moteur thermique 2 litres 4 cylindre turbo et compresseur avec admission plénum en carbone, avec ISG – 382 ch, 520 Nm pour l’essieu avant

– 2 moteurs électriques de 118 ch, 240 Nm de couple (donc 236 ch, 480 Nm de couple) instantané avec vectorisation de couple ERAD (en gros à la place de freiner la roue intérieur elle accélère la roue extérieure) pour l’essieu arrière

• Distribution du poids 48/52 Avant/Arrière, du coup en tout électrique y a moyen de faire des driftounets • Suspension Ohlins DFV à réglage manuel aux 4 coins de la caisse, avec barre anti-rapprochement en aluminium à l’avant

• Freins Akebono 400 mm a 6 pistons à l’avant et 4 pistons a l’arrière

• Jantes 21 pouces plus larges a l’arrière • 0-100 en 3.8 secondes, 0-200 en 12 secondes (plus rapide qu’une Continental GT II W12), vitesse limitée à 250 km/h

• Carrosserie en carbone, acier et polymère • 2350 kgs • 155 000 euros mais déjà toutes options, sauf la peinture matte qui coûte 5000 euros de plus

Voilà ! J’adore cette voiture, moi j’ai le break V60 Polestar Engineered. 🙂

L’avis des Petits Observateurs !

6 commentaires au sujet de « Polestar 1 : Elle est magique »

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  1. Neufcentdixespada

    Jolie ,mais difficile de se rendre compte des proportions et de l’equilibre du design extérieu à cause du mode grand angle de vos caméras … j’ai même cru voir un instan ,sur la vignette de la video ,un pick up comme on n’en fait plus ,basé sur un berline, comme la Chevrolet El Camiiiiiiino Sinon l’intérieur c’est du Volvo ,chacun ses goûts(la calandre flottante ,c’était quand même sympa,merci à Mazda de l’avoir reprise dans sa mimix30)

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  2. Ju44

    Je viens de voir la fiche technique ci-dessus, autant dire que c’est ébouriffant ! Je me doutais de ses performances élevées, mais je ne pensait pas que ce serait à ce point exclusif !

    Ils auraient pu reprendre l’appellation Viggen, malheureusement disparue avec Saab, car en fait de coup de tonnerre, les démarrages doivent être foudroyants ! J’ai l »impression que cette auto scandinave a été conçue par des gens givrés du bulbe ! Comme ça c’est couleur locale ! Et c’est franchement rafraîchissant… D’ailleurs je comprends qu’elle soit réservée à des pays de bagnolards pure jus comme le Royaume-Uni.

    Bref c’est la voiture qu’on veut tous, belle, racée, exclusive, distinctive et de bon goût… C’est un peu l’Aston Martin ou la Jaguar XK venue du froid… polaire !

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  3. kris

    Magnifique en effet. Digne du concept !
    Par contre je suis étonné qu’elle n’ait pass été développée en tout électrique (!?).
    Et puis 2300 kilos sur la balance !!! Est-ce bien raisonnable pour un coupé d’afficher cette prise de poids !
    Quand au prix !!! ils sont devenus fous. Elle s’écoulera probablement via la location…

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  4. Robinson

    Belle auto, comme le serait une future 508 coupé, mais dommage, car si elle était avec un bon combo flexfuel+hybride sans fil à la patte façon Toyota/Lexus, je serais acheteur

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  5. Frankreich

    Elle n’est pas à 113K mais plutôt autour de 150-160K€
    Elle n’est pas volée à ce prix car son mode hybride produit 600ch, un couple de plus de 1000nm, des trains roulants spécifiques développés avec Ohlins, la carrosserie est entièrement en carbone, elle offre 150km d’autonomie électrique, etc..
    Bref elle ressemble un peu tôt aux Volvo ce qui rend son prix en apparence élevé, mais c’est vraiment une incroyable bagnole, qui vaut son prix au moins autant qu’une 911 à mon sens

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