VW ID3 électrique : tout ça pour ça

L’avis des Petits Observateurs !

11 commentaires au sujet de « VW ID3 électrique : tout ça pour ça »

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  1. Neufcentdixespada

    VOLKswagen … pas de chichis . Extérieur bien proportionné ,malgré la légère surélévation ( due aux batteries ?) ,mais encore et toujours cette tablette /verrue ,ça semble etre la solution la moins chère … mais pourquoi alors ne pas rogner sur les coûts en installant des roues raisonnables (16-17 pouces plutôt que 19 ,comme l’observe P Nemeth dans le duplex live)

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  2. Bionel

    Globalement, l’ID.3 est la première voiture qui peut être la voiture principale ou unique du foyer à un prix relativement abordable avec des options de batteries sacrément interessantes.

    La Leaf n’est plus du tout compétitive. Moins d’autonomie, plus chère, près de 20cm de plus pour moins d’habitabilité et avec une recharge rapide au format japonais Chademo qui n’est pas le standard européen. Donc sera de plus en plus dur à revendre. J’ai du mal à comprendre qu’ils ne soient pas déjà passé au CCS.

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  3. Michel

    Petite précision, ce véhicule est électrique, pas besoin de changer le pot d’échappement !
    sur la photo 3/4 avant droit avec la couleur bleu vert, je trouve qu’elle ressemble à la première Xsara Picasso

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  4. Christian

    Vous êtes rudes !

    Pas facile de faire une voiture électrique à un prix raisonnable.
    De plus, ils ont vraiment profité de la plateforme MEB pour offrir un excellent rapport entre espace intérieur et dimensions extérieures.
    Je pense qu’il faut la voir en vrai pour

    Pour rappel la e-208 est à 32 K€, plus petite, moins puissante et avec une plus petite batterie.

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    1. cherrier

      Désolé , pour 30 000 euros , vous allez avoir une batterie de 45 Kw , et un chargeur rapide en option ,
      alors que la e 208 possède une batterie de 50 Kw et le chargeur rapide de série .
      Je pense que WW va faire marcher la machine à option …
      il faudra voir le prix final avec la grosse batterie et la , on va approcher voir dépasser les 40 000 euros

    2. Bionel

      La ID.3 à 45kWh (net, pas brut comme le 50kWh de la e-208), a une autonomie de 330km WLTP. Autant dire kif kif avec la Peugeot. Par contre un espace intérieur digne de la Passat, et un coffre de 385dm3 contre 265 pour la Peugeot. C’est normal, la ID.3 est de la catégorie des compactes (type 308, Golf). Elle possède une charge rapide CCS de 50kW en standard et 100kW en option (uniquement pour la petite batterie, sur la 58kWh, c’est 100kW et sur la 77kWh, c’est 125kW en standard).
      Donc pour 2000 euros de moins que la e-208, on a la catégorie au dessus (un peu comme avoir une 308 au prix de la 208).
      Donc OUI, c’est un sacré pavé dans la mare de l’electro-mobilité. Visiblement VW est très sérieux sur ses ambitions.

  5. Fabrice

    Hé les gars à Wolfsburg, vous pouvez continuer à faire des Golf diesel parce que ce n’est pas avec ce truc que vous allez révolutionner Volkswagen et encore moins l’industrie automobile.

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