Quelle voiture hybride acheter ?

Voilà la question du dimanche matin que se pose le quatuor POA composé…↓🚗↓de Ronan Rocher, Julien Rosburger, Cédric Fréour et Renaud Roubaudi.
Chaque dimanche matin, POA se pose la question de savoir quelle voiture pour…, un jeu auquel vous pouvez participer en votant à la fin de la vidéo en cliquant en haut à droite.  Bon dimanche à tous.

L’avis des Petits Observateurs !

18 commentaires au sujet de « Quelle voiture hybride acheter ? »

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

  1. Etienne

    Le SUV hybride rechargeable est une niche fiscale (j espère vouee a disparaître) et une aberration écologique (poids, surface frontale…).

    Je lisais que les ventes d hybrides rechargeables ont baisse en 2019 par rapport a 2018 et que certains Etats (RU et Pays Bas) ont arrete les incitations fiscales.

    Sans parler des utilisateurs (notamment pour des voitures de fonction) qui ne rechargent jamais…

    A choisir dans vos propositions celle de Mr le President me plait car c est fun, compact…mais si je ne me trompe pas le Cooper SE est en fait le 3cy de la Cooper…

    Finalement je me dirigerais plutot vers une V60 Hybride ou une Passat GTE.

    Répondre
  2. Bionel

    Extrait intéressant d’un article à propos de la pertinence du Plug-in hybride en terme de climat (réf article en bas d’extrait)

    “européen.Toutefois, le CAM met en garde pouvoirs publics et fabricants de ne pas surestimer l’importance des hybrides rechargeables. « Avec les hybrides plug-in, il existe un écart important entre les valeurs du banc d’essai et le bilan CO2 sur la route », explique Stefan Bratzel, responsable du CAM. « Etant donné qu’il n’y a guère d’avantage climatique réel à l’heure actuelle, l’avantage fiscal élevé [accordé aux véhicules hybrides rechargeables, NDLR] ne peut être justifié », conclut-il.”

    Article complet:
    https://www.breezcar.com/actualites/article/voiture-electrique-tesla-loin-devant-les-allemands-a-la-traine-les-japonais-bons-derniers-0919

    Répondre
  3. Gran Turisto

    Pour donner une réponse vite fait… une V60… je n’ai aucun intérêt ni aucun goût à rouler en SUV… je préfère rouler plus près du dieu Bitume et éviter un Cx et un poids incohérents avec les supposées économies et écologie recherchées. Mais à 70K le déplaçoir, rien n’est moins sûr…

    Répondre
  4. Robinson

    Comme la majorité des petits observateurs ici, je préfère bien sûr les voitures hybrides non rechargeables, donc sans prise de courant, à moins de débourser environ 10000 € en copropriété pour installer une wallbox, fil à la patte quoi! Ma préférence irait donc faute de mieux vers les Toyota/Lexus et mieux, et toujours vers les voitures les plus légères, moins énergivores, exit donc les monstres étrons/ tesla à 2.5 tonnes ou plus et 25 kwh aux 100. Une éléctrique 2000 km de 4 tonnes je sais faire!

    Répondre
    1. Nabuchodonosor

      Définitions selon le Larousse.
      Voiture : Véhicule susceptible de conduire, porter ou transporter des personnes ou des marchandises : Voiture à bras. Voiture hippomobile.
      Citation : (Aleksandr Ivanovitch Kouprine) : « Quand une bonne femme tombe de la voiture, c’est ça de moins à traîner pour la jument. »
      Véhicule : Tout moyen de transport : Véhicule à moteur.

  5. Frankreich

    Le XC60 est un véritable dragster quand on s’énerve à son volant. 0-100 en 5s
    Ce qui est marrant quand on roule cool en mode hybrid (pour les suspensions aussi), c’est qu’elle est bcp plus confortable avec la suspension pneumatique que le XC90 doté de la même suspension. Elle ne pompe pas et c’est un véritable tapis volant quand le XC90 talonne et pompe bcp
    A noter pour parler du prix qu’elle est intéressante en LLD par rapport au diesel car elle est certes vraiment plus chère, mais elle a tellement la cote auprès des loueurs que ses loyers sont réellement bas vs. Diesel. Et pour être juste en terme de comparaison avec un diesel en LLD, il faut ajouter au loyer LLD la TVS mensualisée que vous payeriez en diesel et qui est à 0€ en T8. Ce qui ajoute dans les 200€/mois à la charge du diesel. Donc en LLD c’est loin d’être ruineux pour un véhicule de cette catégorie. Et quel agrément, avec une consommation moyenne de 8l/00km vérifiée sur plus de 10 000km d’utilisation

    Répondre
  6. Ju44

    Plusieurs choix pour moi :
    – Choix de la passion, Volvo V60 hybride, car elle est top à tous points de vue, c’est un break pratique et élégant et y’en a marre des SUV, même si le XC60 est réussi !

    – Choix de la raison, Toyota Prius Neuve, histoire d’avoir les plus faibles consommations et une voiture fiable, réalisée par le pionnier de l’hybride depuis plus de 20 ans

    – Choix du portefeuille, le duo Chevrolet Volt, Opel Ampera qui sont hybrides plug-in, donc on peut imaginer faire que de l’électrique avec si nos trajets habituels s’y accomodent bien, elles sont apparemment fiables et se trouvent à un budget raisonnable en occasion!

    Répondre
  7. Jean-François Bertrand

    Et la Hyundai Ioniq ?
    Certainement une des meilleures en rapport qualité prix prestations du marché.
    Je me souviens des propos élogieux de notre ministre du développement durable Jean Luc Moreau.

    Répondre
  8. Jean-Michel KAGAN

    J’avais une AUDI A6 hybride, super autoroutière qui m’a convaincu des avantages de l’hybridation. Seul regret, elle est non rechargeable et patine au démarrage sur sol humide. Ayant envie de changement, après avoir vu en janvier de cette année l’essai de la BMW 330 sur POA (de 2016), j’ai été convaincu, propulsion donc pas de patinage, et rechargeable sur prise domestique en 3h15 (1h de moins avec installation d’une wallbox).
    Après 8 mois je ne regrette rien, je la recharge tous les soirs, 30 km d’autonomie + 5 km en ville avec les phases de ralentissement et d’arrêt. Et toujours le tempérament BMW. Sur parcours routier le GPS gère l’autonomie pour conserver l’autonomie pour les derniers km avant l’arrivée.
    Etc, etc…

    Répondre
  9. PhareOuest

    Bonjour,
    oui évidemment je choisi le XC 60 plug-in hybrid, mais à minimum 70 000€, je risque d’être fâché pour un bon bout de temps avec mon banquier.
    Bon dimanche

    Répondre
  10. chapman

    Si j’ai le droit à une vieille occase, je choisi l’Opel Ampera car elle a un peu ouvert le bal ( un peu tôt j’en conviens) , qu’on en trouve des pas chères et que le temps passant, son design clivant finit par me faire de l’œil.
    Bon dimanche, sous vos applaudissements…..

    Répondre
    1. fsn

      La Passat GTE est selon moi un excellent choix. Gabarit, performance, qualité, prix en font un véhicule parfaitement adapté à un usage familial conciliant le quotidien, trajets domicile/travail (45kms réels d’autonomie et recharge au boulot en 5h). Ainsi qu’un véhicule suffisamment grand et confortable pour les grands trajets WE/vacances.