Mazda 3 : 4 avis, 4 ambiances

C’est l’histoire d’une marque solitaire qui continue de faire des voitures à conduire et qui cultive son âme contre vents et marées… Nous parlons aujourd’hui de l’Alfa japonais ! Mazda nous enchante encore avec sa nouvelle compacte aux faux airs d’Alfasud, une ligne élégante et sportive qui chamboule les esprits poesques: Renaud a envie de conduire “aux fesses”, Julien pardonne les atermoiements de l’écran, le commandant Chatel est visiblement tout émoustillé par la japonaise et on n’arrive plus à faire taire le père Fréour qui, porté par ses deux écharpes, ne cesse de complimenter la “3” en la traitant de tous les maux: elle est mieux finie qu’une 508, a des compteurs de BM et on prend plaisir à la conduire…

Et même si on peut lui reprocher de ne pas avoir grand chose dans le slip, ce qui aurait pu lui valoir d’être réformée par le commandant, elle a le look pour elle et le charme de l’outsider, alors en avant Guingamp!

L’avis des Petits Observateurs !

20 commentaires au sujet de « Mazda 3 : 4 avis, 4 ambiances »

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  1. VinceDK5

    Mazda, ou une marque généraliste qui fabrique encore de « vraies bagnoles » avec goût et culture.
    Associer à leur légendaire réputation de qualité de fabrication des lignes latines, racées comme plus d’autres ne font (Alfa Roméo n’a pas encore remplacé sa Giulietta, et la Giulia a déjà lorgné sur le style Béhème/Jaguar) avec un style intérieur plus Porsche que Porsche (la casquette de compteurs le volant trois branches et le bandeau d’aération passager façon vieille 911, les aérateurs façon 944 série 2-suis je le seul à faire le lien ?).
    Cette nouvelle 3 apporte un style nouveau tout en restant reconnaissable comme une Mazda moderne, faite de belles lignes sans excès ni artifices. Allez donc tout bonnement trouver une concurrente qui ne copie l’idée consensuelle façon Golf ( 308-Mégane- i30-Focus-Astra) ou qui tire dans l’excès (corolla-civic)?
    Nous sommes à des années lumières de la 323, Mazda n’a à chaque fois fait que de nous surprendre depuis
    Reste la question des moulins, dans une période morose pour des propositions péchues… Wait ans see !!!

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  2. yaros78

    C’est vrai que sa ligne est magnifique, et l’écart entre les dimensions et l’habitabilité, y compris le coffre, est finalement à mettre au crédit des designers, qui ont eu le courage de privilégier le style à l’utilitarisme. La comparer à une Alfa Romeo est d’abord un hommage au coup de crayon italien, mais ce qui m’inquiète quand même c’est l’écart entre le ramage et le plumage, là malheureusement, on ne peut comparer cette Mazda et Alfa…. Alors, on attend avec impatience la sortie du Skyactiv X avec son moteur « révolutionnaire », mais si ce qu’on lit est vérifié, la X n’aurait qu’un couple de 222 Nm ce qui paraît très faible et augure encore de la nécessité de chercher en permanence les hauts régimes si l’on veut adopter une conduite dynamique. A voir.
    Donc, elle est belle, bien équipée et bien finie, mais avant de lancer des commentaires dithyrambiques, il faut raison garder. J’avoue que, au regard des autres protagonistes, l’appréciation du Commandant Chatel me paraît être marquée au sceau du bon sens.

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    1. Arlo04

      N’oublions pas que Mazda est un petit constructeur. Les plus gros moteurs existent et sortent ailleurs qu’en Europe.
      Mazda Europe est obligé de proposer de petits moteurs à cause des nouvelles lois (absurdes) anti CO2. Mazda n’a pas de moteur hybride ni électrique actuellement (ça va venir avec l’aide de Toyota) et s’ils ne réduisent leurs émissions de CO2 l’amende risque d’être salée au point de ne plus voir Mazda en Europe ! Donc je préfère une Mazda avec des moteurs comme ça qui conviendront au plus grand nombre, que de ne plus voir du tout de Mazda chez nous !

  3. Aimelauto

    Mazda c’est une fiabilité et un vieillissement inconnus sur les francaises ou italiennes…….
    Avec un style et une conduite qui donne envie…..comme Honda…Mazda est la japonaise qu’on achete avec plaisir

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  4. Raymond

    Cette nouvelle mazda est dans la droite lignée de la précédente, le style a été simplement légèrement revu.
    Je découvre avec effroi (et le terme est pesé) que cette nouvelle 3 n’est plus proposée avec le moteur 2.0l de 165 CV (le 122cv était une version détarée du 165). Effectivement 120 cv ca doit être franchement limite mais le 165 cv est très plaisant ; le couple n’est pas celui d’un diesel mais passé les 4000 tours, régime ou la mécanique agricole tant adulée par les français s’époumone dans des claquements mécanique vrillant les tympans et un panache de fumée de centrale à charbon allemande. Ce moteur là devient rageur et plaisant a souhait (la japonaise aime prendre des tours !?!), couplé à une boite à faible débattements et un pseudo différentiel a glissement limité par freinage des roues (ca ne remplace pas un torsen mais bon…) et les petites routes de campagnes deviennent source a de propices distraction… mais ca c’était avant cette nouvelle version

    Ce ciel de toit noir (comme pour toute voiture) est une mode détestable sauf pour les vampires et ces ceintures de caisse d’une bêtise sans nom.

    Je regrette également le tableau de bord et préfère la version de la précédente génération avec un gros compte tours au centre et la vitesse en digital sur le coté.

    Vivement le nouveau moteur skyactiv X qui pourrait améliorer tout cela

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  5. Nordmann24

    Pour obtenir un plein écran avec un smartphone il faut effectuer un réglage sur le smartphone. Il y a un sous menu qui modifie la définition écran.
    Mais je ne me rappelle plus la manip qui doit être différente sur Android ou Apple

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  6. Mazdaiste

    Merci Commandant !
    Je suis propriétaire d’un mazda 3 Diesel 2.2 de 150 cv avec un couple de camion et je suis tout à fait d’accord avec vous, après essai de cette nouvelle 3 : elle n’a rien dans le slip !.
    C’était pour moi impensable d’envisager de rouler avec une telle voiture. Alors à voir dans le temps ce qu’apporteront les autres moteurs car la mazda3 n’a pas une clientèle de papys.
    Quant au design….ben je suis désolé mais, pour moi elle perdu sa personnalité. J’ai acheté cette mazda car elle ne ressemblait à aucune autre. Cette nouvelle version a de l’alfa et de la Leon. Quand vous ne cessez de la comparer à l’Alfa, preuve est faite qu’elle n’a aucune singularité et aucune personnalité.

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  7. Etienne

    Mazda c est un peu comme Peugeot, ils ont la main en terme de design.
    Curieusement j ai l impression que cette 3 a ete pas mal critiquee a sa sortie par les propriétaires de Mazda. Je suis curieux de la voir en vrai.

    Comme le commandent je n aime pas trop l ambiance toute noire. Et je ne partage pas l avis du PM : cette mode vient de Bmw puis Audi qui proposaient le ciel de pavillon noir sur les Pack M et S Line…c etait un « must have » il y a 10 ans, ca faisait sport, ambiance austère…toussa…maintenant c est devenu banal, quelle idee d aime vivre dans le noir au volant…maintenant la mode c est le laque noir partout…

    Je me pose une question : le Président et le Commandant semblent assis tres haut avec la tete dans le plafond, le PM semble mieux installé au volant…question de gabarit ou de choix de position de conduite ?

    Ce rouge Mazda est toujours aussi beau.

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  8. chapman

    Je passe quotidiennement devant une concession Mazda et je peux vous dire que cette 3 fait son petit effet.
    Il est prévu d’autres moteurs je crois. Pour ma part, un moteur un peu creux suis 4000 tours calme les ardeurs. Ne dit on pas dans les milieux mécaniques que le plaisir du diesel s’arrête là où celui de l’essence commence ? À 4000 tours justement

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    1. Pascal DeVillers

      Bonjour,
      Il faudrait un mixte des deux motorisations, une sorte d’hybride.
      Mais vous savez qu’il existe aussi de belles mécaniques diesel qui offrent un beau plaisir de conduite par la souplesse distillée.
      Il en est même qui émettent un beau son rauque en pleine action.
      Mais je l’avoue il n’y en a pas beaucoup.
      Quoiqu’il en soit pour en revenir à cette MAZDA 3, je suis comme vous, elle m’a tapé dans l’oeil.
      Pascal.

    2. VinceDK5

      Pour répondre à Pascal, oui, il y’eut… les 5 cylindres du passé, le Volvo était extra avec son petit gloussement sympathique. Les BMW et 2.4jtd également, tout comme je suis toujours épaté de la bonne volonté de mon vieux 1.9 jtd 115 à grimper dans les tours-presque-mélodieusement et d’être dispo à tous les régimes.
      À opposer à certains trois cylindres essences actuels qui semblent souffrir quand par obligation l’on se doit de leur « taper dedans »…
      Il n’y a pas que des moteurs essences agréables et mélodieux, tout comme des diesels agricoles et insipides…

    3. Pascal DeVillers

      Bonjour Vincent ,
      Peronnellement je suis d’accord avec vous, s’il y aura des diesels collectors ce seront les 5 cylindres.
      Je possède une Alfa Roméo Brera 2.4 JTDM 210 CV c’est un pur régal et en plus ce qui ne gâte rien la voiture est belle et peu commune sur nos routes.
      Merci Vince,pour la réponse très sympa.
      Pascal

  9. Philippe

    Je me demande toujours qui roule sur la voie du milieu de l’autoroute. J’ai la reponse : c’est roubaudi. Il y a meme un scenic qui en a marre et qui double à droite.
    Bon sinon, en effet mazda est l’alfa japonaise. Il y a vraiment que ces 2 marques accessibles à tous qui ne sont pas partis dans des delires de sur design, de lignes dans tous les sens. Le rouge mazda est toujours magnifique. Par contre j’ai un probleme avec les ceintures de caisse haute à l’arriere, c’est qu’on ne voit rien de l’interieur et a l’exterieur ca fait beaucoup de tole entre la vitre et le passage de roue et on a l’impression d’avoir des roulettes à l’arriere a moins d’avoir du 19 pouces mini.
    Le tdb est magnifique, pur, elegant mais pas simpliste. Ils ont cede a la mode de l’ecran pose et demerdez vous avec ca. Ils ont incline les cotes quand meme. La position de conduite a l’air top. Le volant est magnifique. Manque plus qu’un moteur avec des cv pour associer le ramage avec le plumage.

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  10. Miata-Boy

    A la fois douces et affutées, les lignes de cette Mazda 3 sont un vrai régal. Quant au moteur, certainement un peu faiblard mais surement à cravacher, à l’instar de celui de ma MX5 130 ch ! Et ça donne d’excellentes sensations…

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    1. Arlo04

      C’est vrai qu’on peut critiquer le moteur un peu faiblard, mais en même temps à part pour les puristes comme le commandant (que je comprends totalement), une voiture ça sert avant tout à se déplacer et à l’heure actuelle avec toutes les restrictions et les taxes, un 122 ou 116cv pour le diesel est largement suffisant pour l’utilisateur lambda. L’utilisateur lambda qui n’a pas envie de se ruiner, mais de quand même conduire une voiture au super look et qui sort du lot par rapport au reste du marché.
      Pour les amateurs de puissances moteurs je pense qu’il y a autre chose comme voiture qu’une Mazda à 25000 euros !
      Personnellement je la trouve superbe, surtout l’avant et j’aime bien l’intérieur qui ne succombe pas au tout tactile et tout écran. On reste dans une voiture !
      Alors le toit noir c’est une mode, certains aiment d’autres non et l’écran avec Apple et Androïd, prend bien toute la largueur mon juju ! 3615 besoin d’aide sur ce coup 😉

  11. PhareOuest

    Bonjour,
    je suis entièrement d’accord avec vous mon commandant, intérieur tout noir, console envahissante, meurtrières….si en plus elle manque et d’allonge et de couple. Le look ne fait pas tout!

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    1. Huiledecannes

      J’ai conduit une CX3 cet été sur plus de 1500 bornes, j’ai rarement d’avis négatif sur les voitures, mais c’est une des rares pour laquelle je mes suis demandé comment on pouvait acheter ça. On n’y voit rien ! A l’arrière les enfants ont les yeux au niveau de la poignée de porte, et en conduite il n’y a rien de transcendant ni d’agréable. Elle ne fait rien de mieux qu’une autre.
      Alors oui c’est vrai, elle a un look sympa au détriment de ceux qui sont dedans, mais comme dit le PM, c’est un peu le problème de toutes les voitures d’aujourd’hui. Mais bon c’est pas un coupé sport, c’est une megane…
      J’ai vu hier cette nouvelle 3, c’est vrai que son design est léché et très réussi, par contre je trouve que le 3/4 arrière est mou et il tombe un peu, c’est plus flagrant en vrai qu’en vidéo et photo.
      Pour le comparatif avec la Sud, l’arrière tronqué et inversé de l’alfa dynamisait complètement la silhouette, et on y voyait très bien à toutes les places ! Je ne parle même pas du son du boxer qui pouvait à lui seul faire oublier que la voiture se décomposait à vu d’oeil…
      Chez mazda la pépite depuis 30 ans c’est la MX5 ! là on ne se sent pas engoncé, et l’esprit du spider Alfa est bien là !