Peugeot 206 CC : à collectionner d’urgence

Découvrez le petit observateur David qui, après sa R18, nous présente sa Peugeot 206CC. Si vous aussi vous avez une voiture moderne ou ancienne, que vous souhaitez venir présenter chez POA à ParisPour cela envoyez nous 3 photos de votre auto à et un bref descriptif vous concernant à : lequipe@poa.tv Si votre voiture retient notre attention, vous aurez 15 mn pour nous convaincre que c’est la plus belle et le tout sera diffusé sur POA.

L’avis des Petits Observateurs !

9 commentaires au sujet de « Peugeot 206 CC : à collectionner d’urgence »

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  1. Pascal DeVillers

    Bonjour,
    Elle est dans un bel état de conservation malgré son kilométrage élevé et la ligne n’est pas trop démodée après presque 20 ans .
    A mon avis, s’il y a une version à rechercher et à conserver c’est la finition Roland GARROS avec interieur cuir fauve , elle faisait très chic à son l’époque .
    Encore une fois David démontre que l’on peut se faire plaisir sans vendre la maison .
    Bravo pour cette petite présentation bien sympatique .
    Pascal

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  2. Marc B

    Un cabriolet reste toujours une voiture sympathique…mais j’entends de plus en plus parlé d’investissement, de voitures de collections…
    Je n’y crois pas du tout pour ce type de voiture.
    L’avenir c’est quoi ?
    -un carburant dont le prix va augmenter sans fin
    -des interdictions de circuler pour les véhicules les plus polluants et elle en fera rapidement partie
    -des pièces d’entretien de plus en plus difficiles à obtenir (conséquence aussi du prix de l’énergie)

    profitons de tous les véhicules accessibles aujourd’hui dont la 206CC…mais sans oublier que c’est à perte et que ça finira à la casse. Je n’aime pas la spéculation en général et sur les voitures en particulier…

    Enfin c’est mon avis…

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  3. Georges Piat

    C’est vrai, il faut des barres de renfort car la caisse n’est pas auto-porteuse.
    Cette voiture à connu de petits soucis avec le toit ouvrant (développé par Heuliez).

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  4. Raymond

    C’est une présentation fort sympathique merci au proprio et à Julien !
    Ma moitié en a une au garage, une 2.0 litres Roland Garros… vert anglais.
    Le moteur est plein et très agréable avec une belle sonorite même si on cherche un peu les 140cv.
    Une direction précise qui rend la voiture sympathique sur nos petites routes de campagne
    Un toit rigide donc sans crainte du vandalisme
    Un grand coffre en mode décapoté ( et aussi gros que ma mx5 recapoté)
    Au chapitre des reproches :
    La malle arrière un peu haute qui alourdit le dessin
    Le train arrière trop léger qui peut rendre la voiture piegeuse en conduite soutenue (un sac de sable de 50kg dans le coffre pourrait remédier au problème)
    Le train arrière toujours avec cet essieu auto suiveur qui prend du jeu même si renforcé (on l’a changé à 180 000 km)
    Des places arrières inexistantes
    Un montant de pare brise trop pentu et qui revient très en arrière donc attention à la tête en entrant ou en sortant de la voiture
    Des de battements de boîte de vitesses trop long
    L’emplacement du réglage des rétroviseurs (sous le frein à main)

    La voiture est fiable, agréable et les défauts non rehibitoires face au plaisir de conduire cheveux au vent, le 2.0 litres consomme globalement 8 litres au 100 et un peu de huile (comme souvent chez psa)

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  5. Olivier

    J’en ai eu une achetée neuve en 2001 chez Peugeot Tours en 2 litres avec le multiplexage. A l’epoque C’etait. Implique d’en obtenir une à cause des listes d’attente.
    Intérieur cuir filet anti remous. Une excellente auto. Revendue en 2004 pour… 13K€ avec 20 000 kilomètres….
    Une excellente auto que j’aurais du conservé. Je l’ai remplacée par une Lotus Élise 111R que je pouvais poser sur circuit sans risque de vriller le châssis… et d’avoir le toit qui ne remonte plus dans l’axe du pare brise.
    Celle la je la conserve.
    Pour avoir également rouler en CC 1.6 au dessus de Cassis., je conseillerai cependant le 2 litres plus plein. La différence de puissance est vraiment perceptible. Le bruit plus rauque.

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  6. Olivier

    Craque Julien, fait toi plaisir. Mome j’ai roulé à l’arrière d’une Fiat 124 coupé, maintenant j’en ai une dans le garage et à chaque démarrage j’ai la banane (je l’ai depuis 34 ans). Mieux … mes filles en sont dingues.

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  7. chapman

    Je l’avais trouvé épatante quand elle est sortie. Malgré le petit déséquilibre avant arrière du à l’épaisseur de la malle accueillant le toit ( défaut inhérent aux coupés/cabriolets ) .
    On peut dire qu’elle a lancé la mode du CC …. Il y en a eu des tas, des plus belles et des bien plus moches….. Prix spécial à la Micra CC 😉

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    1. 24heures (X350)

      Nan nan, 206 CC suiveuse, c’est bien la SLK qui a lancé la mode…
      Pour le prix spécial : la Mitsubishi Colt CZC, c’était le summum de l’inélégance…