Renault Kwid, 4 240 €, pour le marché indien

Premières images du Renault Kwid, un petit suv urbain réservé pour le moment au marché Indien. Vendu entre 4240 et 5635 euros, le Renault Kwid pourrait voir le jour en Europe sous la marque Dacia selon le Figaro. Il est amusant de voir les origines diverses des pièces et éléments de style de la gamme Renault ou Dacia. Quoi qu’il en soit le rapport qualité prix semble imbattable pour nous autres européens. Chapeau Renault.

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L’avis des Petits Observateurs !

16 commentaires au sujet de « Renault Kwid, 4 240 €, pour le marché indien »

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  1. DE PALMA

    Une très belle proposition pour les marchés émergents comme l’Inde ou l’Amérique du sud , c’est une raison pour laquelle il ne faut pas juger kwid avec nos yeux d’occidentaux , cette auto est à 90 % produite avec des pièces locales et la qualité s’en ressent forcément !
    Les indiens sont néanmoins ravis de pouvoir posséder une auto si design et si tendance pour un tel prix d’appel !! Au vu des volumes des commandes et de l’engouement suscité , bravo les Français ,et bravo Renault !!

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  2. Lambert Alan

    Ce véhicule ne me laisse pas indifférent, un air de Clio 1 sans doute.
    @Bertrand (POA Belgique) il est vrai que le jeu des formes et passages de roue rend la carrosserie résolument plus jolie et moins cheap, c’est d’ailleurs le principal atout sur le Duster qui connaît un sacré succès!

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  3. Bertrand ( POA Belgique )

    Je trouve que l importance qu a pris le design, et plus particulièrement le jeu sur les surfaces de carrosserie, aujourd’hui, dans la définition du statut d’un modèle est fascinante… C’est bien grâce à ses larges passages de roues et ses ailes « tourmentées » que le Kwid perd le côté « cheap » qu’un modèle proposé à ce tarif aurait pu prèsenter…
    Bravo Renault, vous m épatez de plus en plus ces temps-ci ! A mon humble avis, ce Kwid est encore une plus belle réussite que votre Kadjar, qui, ironie du sort, fait peut être un peu plusieurs cheap que votre Kwid !

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  4. kris

    Nous faisons partie du G8 et nous nous réjouissons de l’arrivée de ces véhicules low cost peut-être un jour ici !!!
    Les signes d’une future décroissance ou le déclin social et économique de la civilisation occidentale européenne !!???
    A méditer…
    Certes, pour les marchés émergents, c’est toujours mieux que la TATA NANO et bénéfique pour le groupe RENAULT !…

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    1. Jérôme

      je suis totalement de votre avis. Si l’on doit admettre que la réalisation des Dacia, et aujourd’hui du Kwid, est un tour de force industriel, on peut s’inquiéter du succès du low-cost dans les pays « développés « . On trouve le même engouement avec Lidl , Aldi ou Rayan Air. Si le low-cost se justifiait pleinement en économie de pénurie (au sortir de la seconde guerre mondiale), on peut s’interroger sur son effet sur l’avenir de nos économies développées. Si ces modèles restaient réservés à des pays émergents, cela pourrait aller. Mais hélas, le succès grandit chez nous. Ne scions pas la branche sur laquelle nous sommes assis ! Et n’oublions pas que le petit prix dont nous bénéficions se fait ici grâce aux ressorts les plus abjectes de la mondialisation (pays de production pauvres, conditions salariales forcément réduites, concurrence fiscale, vision d.une rentabilité à court terme,etc…). Il est urgent de prendre conscience que le patriotisme économique est nécessaire pour sauver notre niveau de vie à long terme. Même si l’on doit payer un peu plu cher.

  5. Cyril.B

    On ne dirait vraiment pas qu’elle ne coûte que 5000€. Mis à part les minuscules roulettes, elle ne « fait pas moins chère » qu’une Twingo, mais les crash test et la pollution me ferait surement changer d’avis.
    Par contre, j’ai deux questions : à quoi sert le rond vide en dessous des commandes de clim?
    Et puis surtout, comment fait-on pour ouvrir les aérateurs?!

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    1. Patrick

      L’emplacement de l’allume cigare, peut être ? Bon, ce machin est honnête, c’est un déplaçoire pour pays en voie de sous développement comme la France.

  6. Cédric P

    Pas mal comme proposition pour le prix ! En revanche, je me demande si ça vaut vraiment le coup face à une bonne voiture d’occasion au même tarif… Entre une 208 de 2012 bien mieux équipée et ça je prendrais la 208 sans hésiter ! C’est pour ça que j’ai souvent du mal à comprendre la pertinence des modèles low-cost. Un débat s’impose 😉

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    1. Bertrand ( POA Belgique )

      Je vous tient au défi de trouver une 208 de 2012 avec kilométrage correct et une bel équipement pour 5000€ . Une 208 Allure ( donc bien équipé), c’est 9000€ min, à tout casser 🙂 Je ne pensais pas non plus au début, mais j ai du faire face à la dure réalité des prix d’ un modèle réussi au succès bien réel !
      Dur dur d être un jeune a la recherche d une belle occasion 🙂

    2. Maxime

      Le Kwid en Europe serait probablement nettement plus cher (pour suite à Bertrand (POA Belgique)).
      J’ai à ce sujet une expérience personnelle. J’ai pour habitude de n’acheter que des voiture d’occasion, car elle sont nettement moins cher, même au bout d’un an. Je suis allé voir si une Dacia neuve n’était pas plus intéressante. Si je me souviens bien j’avais 1 impératif : Une clim. Pas automatique, mais il me fallait une clim. L’option seule n’existait pas, il fallait prendre un package avec vitre électrique etc… On franchissait une marche importante par rapport au prix d’appel. On était déjà quasi au niveau d’une Clio bien équipée. Je voulais que la vendeuse essai de me convaincre, pour connaitre les avantages d’acheter une Dacia neuve, mais très rapidement c’est elle qui m’a dit qu’ils avaient des occasions Renault mieux équipées et avec peu de kilomètres et pour même moins cher (le garage faisait aussi Renault). Ma démonstration était faites.

  7. Nicolas Z

    C’est extrêmement prometteur !
    Pour une fois le design est flatteur à la différence des autres tentatives de constructeurs dans le low-cost (voire l’ultra low-cost à la Tata Nano).

    A l’heure où le groupe VW fourbit toujours ses armes pour concurrencer la Logan, c’est réjouissant de voir que Renault ne s’endort pas sur ses lauriers.

    Au final, on notera une vraie cohérence au niveau mondial dans la stratégie produits de la marque (et du groupe) Renault. C’est appréciable après quelques années d’errance stylistique de voir émerger une gamme de produits forts adaptés à chacun des marchés où Renault est présent. Bien joué en tout cas, quelque chose me dit qu’on n’a pas fini d’en parler de cette Kwid…

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  8. jean-nicolas

    eh bien même si je ne suis pas fan de la marque au losange, force est de constater que cette proposition n’est pas mal du tout.
    j’en appellerais à notre président qui aime à le rappeler, cela me semble un véhicule cohérent pour le marché prévu tant dans sa cible que dans son positionnement prix.
    Enfin au vu de la mode SUVisante actuelle il est probable que ce Kwid rencontre son public également dans nos contrées s’il est importé et cela même sous la marque Dacia.

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