Honda S660, bonbon nippon

Un délice ce mini roadster Honda qui sera commercialisé au Japon début avril. Hélas, trois fois hélas, ce petit jouet est à priori réservé au marché japonais. La Honda rentre dans la catégorie des Kei cars à la fiscalité avantageuse. La S660 est dotée d’un moteur 3 cylindres turbo en position centrale arrière qui développe 63ch pour seulement 830 kg. Le cockpit a tout d’une supercar. Long de 3,40 mètres, on imagine le panard de rouler de nuit cheveux au vent dans Tokyo (tiens une belle idée de sujet P.O.A) . La très bonne nouvelle vient du premier prix qui commence à 15 550 € ! oui vous avez bien lu, le prix d’une Clio.

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la rencontre avec le concept au salon de Tokyo en novembre 2013

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L’avis des Petits Observateurs !

11 commentaires au sujet de « Honda S660, bonbon nippon »

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  1. Stefan legner

    Mister Roubaudi,
    Seeing everybody here referring to a concept car from long Time ago, that still has strong appeal to todays crowds, may i suggest opening a new rubrique concerning those « Unsung Heroes »…?
    I would like to start with the sbarro Diva, the FORD Barchetta (not the Fiat), then toyota 4500 gt…. Other Blogs do that maybe, nur we Miss the poa viel on this parallel World of cars

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    1. kris

      Exact !
      La Wind étant elle-même pompée sur le concept SAAB 9X-AIR datant de 2008 !
      Echec commercial pour Renault.

  2. Jean-François Bertrand

    Je fais également partie de ceux qui ne comprenne pas que certaines de ces Kei cars ne soit pas importées en Europe.
    Il y a bien eu la Honda Beat ou la Suzuki Cappuccino mais elles ne furent importées qu’au Royaume Uni conduite à droite oblige.
    Pourtant je pense sincèrement que ces tout petit roadsters, digne descendants de la MG Midget ou de sa demi soeur l’Austin Healey Sprite, aurait suffasiment de succès sur le continent et même mondialement pour justifier les investissments nécéssaires à la production d’un conduite à gauche.
    Le succès mondial de la MX-5 dans le gabarit supérieur (je la compare plus à une MG B) en est un bel exemple.
    Une descendante de la S800 manque dans notre paysage automobile.

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    1. kris

      Oui.
      Iil faudrait que ces constructeurs soient un peu moins frileux afin d’aller titiller un peu les allemands !
      Il faut juste tester le marché. Cela ne doit pas être trop compliqué pour Honda !

  3. Stéphane.nc

    Colin Chapman aurait pu la revendiquer. Peu de poids, donc pas besoin de grosse puissance, pas de gros freins donc …peu de poids.
    Très sympa à voir en photo.

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  4. Lambert Alan

    Un roadster CR-Z aurait aussi fait l’affaire. Honda a toujours su faire des petits roadsters plaisir. Dommage que les ventes de cette marque ne suivent pas en France!

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