La Ford Fiesta fait son cinéma sur les routes (part 3)

Comme vous le verrez, j’ai été très agréablement surpris par la Ford Fiesta phase 2 équipée du moteur essence trois cylindres ecoBoost, dans sa version 125 ch. C’est une vrai réussite et cela métamorphose la conduite qui devient vraiment pétillante, amusante pour une petite auto à vocation polyvalente. Je l’avais déjà constaté sur le Ford B-Max, mais la bonne nouvelle vient du fait que, sur route de montagne notamment, la Ford Fiesta ecoBoost tient le parquet (c’est pour les fan l’expression) et se comporte super bien. La preuve en image…




Ford Fiesta 1,0 litre EcoBoost

3 portes finition Titanium

 

Moteur essence : 3 cylindres Turbo 

Puissance : 125 ch 

0 à 100 km/h : 9,4s 

Vitesse maxi sur circuit : 196 km/h 

Consommation mixte : 4,3 l/100km 

Urbaine : 5,3 l/100 

Route : 3,7 litres 

Émission de CO2 : 99 g/km 

Longueur : 3,97 m 

Largeur : 1,97m 

Hauteur : 1,49 m 

Coffre : 295 litres 

Réservoir :  42 litres 

Autonomie : 650 km 

Tarif du modèle essayé : 17 050 € 

Gamme Fiesta à partir de 11 750 € 

Petites Observations Automobile – novembre 2012

L’avis des Petits Observateurs !

5 commentaires au sujet de « La Ford Fiesta fait son cinéma sur les routes (part 3) »

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  1. Alan Lambert

    Bonne petite voiture qui paraît aussi vive que ses coloris, étrange que la Ka n’ait pas été restylée en même temps: j’espère qu’elle sera aussi réussi sur le point esthétique et avec des possibilités de personnalisation pour booster sa carrière car j’en voit très peu ici à Dunkerque…

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  2. josh

    Apparemment ce moteur est une vraie réussite : compact, léger, puissant et très peu gourmand. L’avenir passe aussi par le downsizing, pas uniquement par l’hybridation ou l’électrique.
    As-tu vu les photos des ingénieurs Ford qui voyagent par avion avec le moteur qui est tellement petit qu’ils l’ont mis dans une valise cabine ?

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