Quelle voiture sportive acheter à moins de 10 000 € ?

Quelle voiture sportive à moins de 10 000 € ? L’équipe POA se pose la question en direct : entre Cedric, Julien et Renaud, le débat fait rage… Retrouvez-nous tous les dimanches matin pour se poser des questions de bagnolards : Quelle voiture pour blablacar  ? Quelle Voiture pour un chauffeur VTC  ? … c’est à suivre tous les dimanches matin sur POA.

L’avis des Petits Observateurs !

18 commentaires au sujet de « Quelle voiture sportive acheter à moins de 10 000 € ? »

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

  1. FAB

    Je dis Oui oui et oui ! Mr le president boxster … bon y a l ims qui peut flinguer le moteur .. mais c est une broutille !!!
    par contre une alfa ok ..mais pas une traction …. sacrilege !!! 🙂

    Répondre
  2. EUZE ZEP

    Excellent choix que l’Alfa GT , la Mito 1.4 TB de 2008 avec 125000 kms est aussi à moins de 10000 euros.
    Une de mes soeur à une Mégane 3 coupé 170 TCE de 2009 achetée 9500 euros avec 96988 kms garanties, surprenante

    Répondre
  3. EUZE ZEP

    Très bonne idée l’alfa GT à un prix raisonnable et très bonne voiture très raffinée avec une très belle allure. Sinon j’ai essayé la Mini Cooper S de 175 ch 2007 86877 kms à 8990 euros par professionnel, vu une Mégane 3 2.0 Tce de 180 ch, de 2009 avec 99000 kms à 9500 euros et plus grosse encore la BMW 325 218ch de 2007 et 133000 kms à 9990 eruros. J’ai misé sur des autos uniquement vendu par des professionnels et garantie. J’ai toujours acheté mes autos en passant par des pro concessionnaires qui peuvent raconter et montrer l’historique de la voiture.

    Répondre
  4. pcur

    Pas vraiment d’accord avec vous sur la Porsche Boxster. Non seulement objectivement on en trouve très peu à moins de 10000€ (à l’heure où je vous écris une seule sur le boncoin qui n’est pas en conduite à droite et avec moins de 150000km en relation avec la cote occasion http://www.classictrends.eu/fr/porsche/boxster-type-986.php qui est donné pour une moyenne de 15000€) et je partage tout à fait les craintes du président concernant son entretien. Le fait qu’elle soit un cabriolet risque de vous retrouver en face de modèles ayant eu de multiples propriétaires chaque été et où l’entretien a été fait en ‘dilettante’ avec le minimum vital (en gros une vidange) mais aucun gros frais (amortisseurs, roulements…). Une sélection possible avec des modèles en bon état et vraiment à moins de 10000€ :
    – 406 coupé V6
    – Mazda RX8
    – Alfa Romeo GT 2.0
    – Alfa Romeo GTV 2.0
    – Audi TT Mk1 (coupé ou roadster)
    – New mini (cooper s)
    – Renault Laguna III coupé 2.0T 205
    – Crysler Crossfire 3.2

    Répondre
    1. Viggo

      En effet, on dit qu’il n’y a rien de plus cher qu’une Porsche pas chère … bon, valable pour toutes les voitures mais la barre des 150 kkm n’a pas vraiment de sens : bien avant il faudra changer les amortisseurs, l’embrayage etc (rien que ces 2 opérations c’est un billet de 4000€ si on le fait faire, quasi 2000€ si on le fait soi même) … normal bien sûr mais il faut avoir conscience que sans être délirants les prix des pièces détachées de qualité sont plus élevés que la moyenne et que l’accessibilité mécanique propre à l’architecture du Boxster nécessite de nombreuses heures de MO. Le problème des Boxtser vient de leur prix accessible à des conducteurs qui n’ont pas les moyens (ou pas envie) de les entretenir correctement donc à terme (5 10 ou 15 ans) seuls les quelques modèles bien entretenus seront intéressantes et on dira « tiens la cote des Boxster augmente » à l’image des 914 …
      Etant propriétaire d’un 986 2,5 (le premier) je confirme que c’est une vraie sportive, très fiable, je l’entretiens moi-même (donc c’est possible avec quelques contorsions), pas chère à assurer et de plus en plus « acceptée » par les conducteurs de 911 qui désormais me saluent !

    2. pcur

      Tout à fait d’accord avec vous quand on achète une voiture (et particulièrement une sportive) on dit toujours qu’il ne faut pas acheter un ‘prix’. C’est malheureusement ce qui arrive quand on achète un Boxster à 10000€, cette voiture a toute sa place dans n’importe quelle sélection de voiture sportive mais plutôt dans la rubrique – 15000€ 😉

  5. Nabuchodonosor

    Merci d’avoir faire raviser leurs certitudes aux pur(sch)istes !

    Car il semble me souvenir que le tout premier proto de 356 qu’avait dévoilé Ferry retranché en Autriche dans les années 46-47, était à moteur central arrière; Un Boxtser avant l’heure, c’était je pense, le rêve poursuivi par Papa Ferdinand…

    Un excellent choix au demeurant et au caractère sportif bien plus trempé qu’une 911 sac à dos basique.
    🙂
    A propos de l’histoire de Porsche, saviez-vous que le célèbre logo de Zuffenhausen aux armoiries du Bade-Wurtemberg que surmonte en son centre la jument noire sur fond jaune de Stuttgart, et non le cheval, stuot signifiant jument en vieil haut-allemand, die stute aujourd’hui, fût griffonné conjointement par Ferry et le grand importateur Max E. Hoffman sur un coin de table d’un restaurant de… New-York ?

    Hoffman venait juste de se brouiller avec Jaguar dont les modèles devaient orner, à son ouverture en 1955, son second showroom automobile new-yorkais, Park Avenue. Pour la réalisation de ce dernier Hoffman fît appel au non moins illustre bien que vieillissant Franck Lloyd Wright dont l’idée de la rampe en spirale sera réinterprétée une dernière fois dans le projet du Guggenheim Museum, à l’angle de la 89ème et Fifth Avenue en bordure Est de Central Park…

    Nabuférudarchietdebagnoles (…et bien aidé par le web)
    😉

    Répondre
    1. Nabuchodonosor

      PS : N’avez vous pas eu mal au cul assis sur vos brouettes durant l’enregistrement en rafale de cette rubrique ?
      voyez, on compatit à postérieuri !
      🙂

    2. Pascal DeVillers

      Bonjour,
      En même temps , c’est raccord avec le thême , qui dis stortive dit souvant tape cul …
      Pascal

  6. 24heures (X350)

    Bien qu’alfiste dans l’âme (en plus de jaguariste), je trouve la GT un peu fade, un peu policée.
    Avec ce cahier des charges, je n’hésite pas et je prends un Coupé Fiat 5 cylindres Turbo 20V. J’ai eu la chance d’essayer cette auto un week-end à l’époque, ça marchait du feu de dieu et ça avait un bruit sublime. Et en plus j’aime beaucoup sa gueule (mais ça c’est plus personnel)
    Au « hasard » (parce que ce n’est pas une auto que je suis), sur le coincoin il y en a une en ce moment à Paris, 57 000 km d’origine pour 8000 €, j’aurais la place (et les sous) je me laisserais tenter!

    Répondre
  7. Jacquet julien

    Messieurs Bonjour,
    Et bien je rejoins notre chère Président Bien aimé sur le choix de cette Alfa Roméo Gt. J’ai d’ailleurs failli l’acheter comme ma 1er voiture. Mais mon Papa avait peur que je ne roule trop vite avec voir même faire quelques bêtise et du coup je me suis orienté vers une 206.
    Par contre dans cette esprit sportive , mais familliale et utilisable au quotidien je dirais bien une Skoda Octavia RS.
    PROCHAINE FOIS Pourquoi pas un SUV à 10 000 euros maximum.

    Répondre
  8. Pascal DeVillers14

    Bonjour,
    Dans mon choix j’ajouterai une Chrysler Cross fire, assez rare à voir et on en trouve en dessous des 10 000€ mais cela risque de ne pas durer.
    Pascal

    Répondre
    1. Pascal DeVillers14

      Bonsoir,
      j’ajoute également à ma liste au AUDI TT première génération des années 2000 couleur bleu nuit 180 CV avec un coffre généreux 270 litres.
      Pascal

  9. Pascal DeVillers14

    Bonjour ,

    2 bons choix c’est sûre , je pourrai ajouter un GTV 916 Alfa Roméo ou une 939 brera pour le côté GT qui permet d’avoir un grand coffre pour le voyage même si c’est une mal aimée pour l’intant par les puristes par contre pour ce qui est de la ligne et de l’ambiance intérieur c’est un top modèle italien.

    Pascal

    Répondre
    1. SIL

      Bonjour à tous
      Une vrai sportive avec un look de voiture sportive, je dirais une lotus Elise (minimum 15 000 €) ou une Opel GT Roadster 2.0 turbo 264 (environ 13 000 €)
      Sinon l’Audi TT MK1 ou Mk2 (environ 10 000 €)
      Comme les copains, je trouve la rubrique un peu courte.