Honda CR-Z : l’hybride sportif avant l’heure

Découvrez la Honda CR-Z du petit observateur Gary. Si vous aussi vous avez une voiture, moderne ou ancienne, que vous souhaitez venir présenter chez POA à Paris. Pour cela envoyez nous 3 photos de votre auto et un bref descriptif vous concernant à : lequipe@poa.tv Si votre voiture retient notre attention, vous aurez 15 mn pour nous convaincre que c’est la plus belle et le tout sera diffusé sur POA.

 

C’était il y a 8 ans …

L’avis des Petits Observateurs !

18 commentaires au sujet de « Honda CR-Z : l’hybride sportif avant l’heure »

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  1. Hugo

    Les passages de roues ne me choque pas. Rien que de voir la qualité générale et d’être certain de la fiabilité ça me ferait acheter cette originale petite voiture les yeux fermés. Elle a un châssis typé Peugeot rc-z ultra rigoureux et incisif. Je ne comprends pas qu’elle ait été produite si peu d’années. Après si on veut des belles jantes il y a le captur ou le scénic qui seront rincés à 300000km. Certes Honda c’est fiable mais il y a un mais ; le coût des piéces est proportionnellement plus élevé et au bout du compte ça coûte plus cher qu’une voiture conventionnelle. Toyota avec la prius ça reste le mieux de tout comme voiture utilitaire pour faire beaucoup de route sur tous types de parcours et pour un budget moins cher que n’importe quelle autre voiture. Dommage qu’il n’y ait pas au catalogue une prius+++ type avensis verso declinée en monospace et utilitaire.

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  2. Pascal DeVillers14

    Bonjour,
    c’est bizarre les choses, jeudi dernier je vois cette vidéo ,la voiture est sympa et me rappelle un modèle qui avait retenu mon attention un temps lorsque je recherchais un coupé mais impossible de remettre un nom dessus. Ce soir, je vois la voiture d’un voisin dans la rue. Et là je reconnais celle qui m’avait intéressé un temps avant que je ne finisse par opter sur un coupé Alpha Roméo Brera. Mais bon sang mais c’est bien sûr !… ,Cette voiture qui m’avait taper dans l’oeil c’était le coupé Honda CRZ, sauf que dans mon esprit, je l’avais vu en noir mat et en blanc je ne la reconnaissais pas.
    C’est un petit coupé très sympa et dynamique en plus il y a de la place pour charger quelques bagages pour partir en week end, voiture très polyvalente et le style sort de l’ordinaire.
    Je comprends l’enthousiasme de de Gary , c’est vrai que la puissance peut sembler un peu juste , à ce titre je crois me souvenir que Honda avait en projet de sortir une version plus musclée de 200cv ,140cv en thermique +60CV en électrique.
    Bonne route Gary.
    Pascal.

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  3. 'pablo

    Ce qu’il y a de chouette avec vos petits observateurs, c’est qu’ils donnent envie de monter à bord de leurs automobiles.
    Et je suis ravi d’entendre que le premier élan vers l’objet du désir est la forme de celui-ci.
    Quand je regarde le dessin de cette CR-Z, je comprends complètement l’achat passion de Gary.
    Par contre, je dois être à la ramasse, je ne partage pas cet engouement pour les jantes de trop de pouces…

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  4. Thomas

    Si le CR-Z vous rend nostalgique de cette voiture oubliée, imaginez-vous le coup de vieux de me revoir présentant la voiture à Renaud à l’époque de son lancement, il y a 8 ans !
    (Et à cette époque bénie, on ne mettait QUE une heure et demie pour venir de Marne-la-Vallée… Paf Hidalgor !)

    Et bien sûr je me souviens bien du fait que cette voiture n’a PAS de moteur à l’arrière 😉
    Un moteur thermique essence, un moteur électrique très fin au rotor boulonné au vilebrequin du thermique, un embrayage et une boîte manuelle…
    Seule la batterie du système est à l’arrière…
    Pour avoir essayé deux versions Mugen, nombreux sont les regrets de n’avoir pu à l’époque commercialiser officiellement ces versions.

    Sinon, tout le reste appartient à Gary, son histoire et sa voiture, quelle que soit la météo mais c’est vrai qu’on aime la vie quand le soleil réapparaît !

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  5. lp2b

    Un véhicule que je ne connaissais pas du tout n’étant pas fan de cette marque.
    Modèle déjà précurseur de l’hybride avec un moteur thermique à l’avant et électrique à l’arrière grande nouvelle me concernant je ne savais pas que cela pouvait se faire à cette époque chez Honda ! !
    Tableau de bord fort agréable que je trouve réussi, reste à prévoir éventuellement sur cette Honda CR_Z une petite préparation moteur pour un peu plus de puissance d’après le proétaire de cette belle Honda.
    Merci à toute l’équipe #POA pour toutes les news nouvelles et anciennes qui enrichissent notre propre base de données…

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  6. Thierry

    AQ xxx XD / AQ xxx XB mais c’est une auto 100% du lancement ! Je compare juste les plaques entre celle de notre ami et celle essayée il y a 8 ans par Renaud en belles compagnies !
    Je ne me souvenais plus, mais un peu vaches les commentaires et premiers ressentis de 2010 non ?

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  7. Chapman

    Mon fils l’avait essayé à l’époque de sa sortie. Elle lui avait beaucoup plu. Un peu juste en puissance en effet mais de super sensations et un look inimitable. Ce tableau de bord est génial et formidablement ludique. C’est autre chose qu’une ou deux tablettes posées devant nos yeux déçus. Comme Gary, je trouve plus rigolo d’avoir un poste de radio sympa sous les yeux qu’un GPS moins bien que mon téléphone de tous les jours.
    Quand à K2000, il faut bien que jeunesse se passe ha ha.

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  8. EricFIM

    « Le moteur électrique à l’arrière, le thermique à l’avant »
    C’est la première fois que j’entends ça pour le système IMA de Honda !!
    PSA et Lexus l’ont fait, mais pour Honda, je suis surpris

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  9. ques

    Des petits observateurs hauts en couleurs et des voitures fort différentes, bourrées de qualités et d’agrément. Mais que la circulation est dense dans Paris !

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  10. Jean-François Bertrand

    À revoir, et oui cher président huit ans déjà…
    http://www.petites-observations-automobile.com/2010/06/honda-c-rz-hybride-digne-de-figurer-dans-galactica.html

    http://www.petites-observations-automobile.com/2010/06/honda-c-rz-hybride-bienvenue-a-bord.html

    http://www.petites-observations-automobile.com/2010/06/honda-c-rz-hybride-ce-sont-les-femmes-qui-en-parlent-le-mieux.html

    Encore belle poade !
    C’est marrant, elle ne me plaisait pas du tout d’un point de vue esthétique à l’époque, maintenant elle me paraît sobre en comparaison à pas mal de voitures sur dessinées actuelles.

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  11. Nabuchodonosor

    Samuel, Mehdi, Gary, des personnages incroyables doublés de belles personnes; Président vous nous gâtez. Merci.
    🙂
    Petite, profilée, légère, économique et, fleur du Sakura sur le Kasutera, elle donne la banane…
    Cette CR-Z me parait parfaitement coller au prêche de notre Ministre du Futur et de l’Innovation, Michael Oualid.

    Elle est pour moi la digne héritière de l’Insight première du nom, rappelez-vous celle dont les passages de roues étaient carrossés façon DS (sic !) et qui fit fureur à Hollywood avant l’arrivée de la Prius. Un Cx ridicule, 850 kg, un petit 3 cylindre assisté d’un moteur électrique qui de plus récupère l’énergie au freinage, un poids mouche dans un volume de guêpe pour une conso de moins de 4 litres au 100 si ma mémoire est bonne. Bref, un remake sur 4 roues de feu le Messerschmitt KR d’après-guerre (la Bulle roulante)…
    Le moteur essence Honda est si bien conçu et assemblé qu’à l’arrêt il n’émet aucun son. Essayez, c’est bluffant. En revanche sa tare chronique, la seule, est son manque de couple dans les bas et moyens régimes, ce qui oblige à le cravacher un peu si on a besoin d’animer l’auto. C’est sans-doutes une des raisons qui a mené les ingénieurs nippons, en marge du système V-TEC propre à la marque, à développer le système IMA que nous décrit Gary. Malheureusement depuis, le HSD du voisin d’Aichi, beaucoup plus silencieux en mouvement lui a porté ombrage, à un tel point que Honda a finalement jeté l’éponge…

    Nous reste ce CR-Z (Pour les Parisiens : ne pas confondre avec CR-7), très conceptuel à la fois original, mignon et craquant.
    🙂
    Sayonara.

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  12. Dubby Tatiff

    Ouaip ! Intéressant de mettre en lumière ces véhicules récents qui sont passés sous les radars des trompettes de la renommée.

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  13. Frédéric à Montréal

    Excellente série, décidément, qui continue à nous faire rencontrer des propriétaires très sympas et à nous présenter des véhicules différents et originaux.
    Je me souviens moi aussi de la présentation de cette voiture, au salon de l’auto de Montréal, je l’avais beaucoup aimée. Un peu petite pour la famille malheureusement!
    Cet essai me fait dire que nous n’avons pas beaucoup progressé depuis huit ans, cette voiture avait déjà tout ce qu’il faut.
    Merci Gary et Renaud!

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    1. Commandant Chatel

      Exact !
      Et d’ailleurs, à ce sujet, je me dis depuis quelque temps que la C4 coupé est à regarder de près.
      Une vraie Citroën, à la ligne originale et « à pas cher »…
      Bref, à discuter.

  14. Miata-Boy

    Bien cool cette petite Honda. Très japonaise dans l’âme. Moi j’adore l’entière planche de bord, 100 % nippone et déjà bien kitsch.
    La série des présentations continue. Go POA !

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